以前的消费者，一旦手持20万的时候，基本上只能选择雅阁、帕萨特这样的大轿车，而现在他们有了更多的选择，譬如普通品牌的SUV、小众化的轿跑车甚至一些豪华品牌的入门级车型，比如宝马的1系、奥迪的A3等。这个价位甚至还有一些全进口的豪华车，譬如这款CT200h，优惠完之后只有20万左右的起步价格，不但性价比高超，而且品质也是非常突出。于是宝马奔驰就只能在这场雷克萨斯的大戏中坐等吃瓜，那到底这车是怎样的表现呢？现在我们一起来看看

它的整体尺寸为4350/1765/1455mm，轴距为2600mm，显得非常小巧。但是它带有典型的家族式纺锤状格栅，搭配黑色的菱形网纹，以及周边锋利的装饰线条，显得攻击性十足。

侧面的样子饱满结实，还有很独特的X型C柱，而且有的版本还提供·分层式的车身涂装，显得更加大胆。车尾造型不但柔和，而且细长，内部带有LED光带相当漂亮。唯一不太让人满意的地方，就是后排的车窗太小了。

内饰虽然一眼看上去并没有什么很奢华的用料，但是设计很考究，T字形的中控台层次感分明，而且很多地方带有高档的半苯胺真皮包裹，搭配带缝线的真皮方向盘，运动感十足。

它的电子换挡杆非常小巧，带有一个独特的B档，用于加强混合动力系统的能量回收强度。车载系统的操作区域也采用了类似鼠标的造型，握感非常棒。然而面板采用的却是普通的硬塑料，看上去档次不够高。

根据不同的配置，它的作用分别采用了丝绒包裹、半丝绒半真皮包裹、以及全真皮包裹等不同材质。而且还可以提供双色造型。前排的座椅包裹性出众，舒适性不错。

而后排的空间就显得比较局促了，虽然座椅的用料还是值得一赞的，但是靠背角度显得比较直。

它主打的是一台以1.8L四缸发动机为基础的混合动力系统，综合输出136马力，虽然数据上显得很局促，但是得益于中低速电机的辅助，日常驾驶还是比较轻快的。而且百公里综合油耗只有4.5L左右，在豪华车里相当出色。

虽然这款车的本身和奥迪A3、宝马1系等相比，底子已经有一点老了，而且参数上没有太大的优势。但是它坐拥全进口的品质，以及雷克萨斯家族的免费保修政策，而且全系都是混动系统，日常使用成本非常低，做工也是相当不错，所以性价比方面还是很突出的。

雷克萨斯

雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。 2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”...