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网易汽车6月4日报道 柯米克是继柯迪亚克、柯珞克之后，斯柯达SUV战略布局的第三款车型，早在4月底的时候，我们就已经对这款车型进行了一番静态体验，可以说柯米克年轻时尚的外观以及超大的空间为我留下了很深刻的印象。但同时1.5L加6AT的动力组合也为我留下了一些悬念，到底这套动力组合表现得怎么样？柯米克开起来到底是什么感觉？今天我们就来揭晓答案。

外观大量采用艺术手法，满足颜控需求

首先我们先大致回顾一下柯米克的静态表现。作为斯柯达家族的一款全新产品，柯米克在外观上使用了大量家族式的设计元素，家族直瀑式进气格栅、三维雕塑感腰线、C型尾灯都是十分明显的家族式设计元素，品牌辨识度没的说。

轮胎使用的尺寸为205/55 R17，来自于马牌UltraContact uc6系列，该轮胎是一款各方面表现都相当均衡的轮胎，同时，搭载的这款轮胎还优化了滚阻系数，以达到降低油耗的目的。

柯米克身长宽高分别为4390mm、1781mm和1606mm（包含行李架高度），轴距为2610mm，在同级别中拥有不错的竞争性，配合艺术气息不错的外观，柯米克首先满足了消费者购车时的两大关键要素。

车身尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)柯米克4390178115932610柯珞克4432184116142688斯柯达Yeti4459179316822638本田XR-V4270177216052610逍客4384183716122646 网易汽车

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内饰造型用料及格，乘坐舒适性满分

大空间是柯米克的优势之一，乘坐空间表现接近完美，身高为170的体验者坐在前后排，头部与腿部都能拥有大于等于两拳的空间。

由于此篇文章以动态表现为主，想要了解柯米克更全面的静态表现 请戳这里 。

成熟动力总成满足日常需求，确保经济性

这台EA211发动机配备了MPI多点雾化喷射技术，提升了雾化效果。D-VVT双可变气门正时，提高燃油经济性。发动机内部摩擦阻力优化，更经济、更高效。进气系统噪音优化和长寿命静音正时皮带，更安静、噪音小。与发动机匹配的是一台6速Tiptronic手自一体变速箱，入门级车型还有5速手动变速箱可供选择。

柯米克配备的这套启停系统使用效果一般，能省多少油我不知道，因为没开两分钟就被我关掉了，启停抖动能够接受，就是在夏天，启停系统一工作，空调瞬间就没了冷风，实在是接受不了。

当然，如果您希望它响应更迅速，可以将变速箱切换至手动模式，或者将油门踩尽，通过油门后的传感按钮来强制降挡，换取动力。整体来说D挡给人的感觉就像打开了ECO模式，动力响应不够直接，但油耗会相对理想。

挂入S挡后，整个变速箱像是睡醒了一样，动作比D挡模式快了不少，会让驾驶者感觉整车动力衔接更顺畅，就连顿挫感也有所减小，在提速时，如果您不松开油门，缓慢加深的话，变速箱也不会擅自升挡，自吸发动机会线性的输出动力直到转速达到6500转，如果您一脚深踩的话，变速箱也会用降挡来迎合您的需求，当然挂入S挡需要付出的代价就是更高的油耗以及更多的发动机噪音。

总结：

综合来说，预售价区间为12万-14万的柯米克仍旧是一款具备德系品质的车型，虽然配置上没有给消费者太多惊喜，但在能够满足日常使用的前提下，可以为消费者提供不错的品质与乘坐空间，同时行驶质感也挑不出什么毛病。成熟的动力总成具备不错的经济性，后期养护成本也不会太高。如果您是注重品质的消费者，同时在乎产品的颜值以及性价比，那么柯米克定会成为您的购车目标之一。

作者：樊奕