豪华品牌的竞争，已经逐渐“杀”到了20万元级别。自从国产奥迪A3推出三厢版本，死对头奔驰宝马的紧凑级三厢车型先后拍马赶到。先是华晨宝马推出了1系三厢版，现在北京奔驰全新A级三厢版同样蓄势待发。

刚刚过去的2018北京车展上，北京奔驰带来了全新一代的A级三厢版车型。这款车可能是“最懂中国人的奔驰”。为何要这么说？最主要的原因它分清楚了中国消费者选车的轻重缓急。

在中国消费者，尤其是年轻消费者非常关心的内饰上，全新A级下了血本。双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、科技感十足的三辐式多功能方向盘，以及出色的内饰工艺和材质等，这让A级三厢版的车厢质感有着飞跃性的升级。

而在中国消费者不太感冒的机械部分，全新A级又有的放矢地做了调整。在低配版本车型上，全新A级三厢版使用了扭力梁式非独立悬挂，不用说，这肯定是出于成本控制的考虑。

把精力着重放在外观内饰，我们该如何评判奔驰这样的做法？全新的奔驰A级能不能从奥迪A3和宝马1系的手中抢回客户？如果放眼整个20万级别，这些豪华品牌的紧凑级车，又会对合资品牌的中级车造成怎样的威胁呢？我们一起看看他们是如何看待这件事的。

【言车有徐】@Zhou——

观点一：只是低配，影响不大

随着消费群体的年轻化，现在买车的口味也是越来越“奇怪”了。从最初的空间到三大件最后到现在的内饰。对于普通大众来说，奔驰就是身份的象征。所以我认为底盘在低配版本车型上使用了扭力梁式非独立悬挂对它的影响应该不大，毕竟只是低配版本。

【车知事】@汽水——

观点二：这是在作死

居然不是独立悬挂？简直不开心了！真是以为我们中国人钱多人傻？这个跟现在市面上那些过度整容的女人有何区别？把最重要的本心都弄不在了，奔驰还是原来的奔驰吗？

【绿牌上路】@Wang——

观点三：对手紧张了

有人说，在“研究中国人”这件事上，奔驰不只是有策略上的积极，在车型上也下了不少功夫。颜值内饰设计我们不多说，都足够出色。全新的奔驰A级无论是在空间尺寸还是动力方面都要优于宝马1系和奥迪A3，对手紧张的搓了搓手。

【纯正意粉】@Mattia——

观点四：A级应该会超过1系和A3

这一次的全新A级确实很不错。轴距2700，超长的车身符合现在的国民需求。一个车不能完全满足消费者，某些位置减配是肯定的，有了长轴距，其他的就会相应的少一些。在市场上面，A级应该会超过1系和A3，消费者都好面子。

【车圈老炮】@老徐……

观点五：这是一步妙棋

以往豪华品牌的入门车型有两个硬伤，一是内饰粗糙二是空间捉急。这次的国产A级三厢车，提升了车厢水平同时也加长了轴距，可以说是解决了这两个问题。至于底盘不底盘，只要开起来不出纰漏，独立与否没人关心的。所以放在中国市场，奔驰这样的做法相当正确。