2010年前，像奇瑞QQ这样的微型车大行其道，熟悉的还有宝骏乐驰、比亚迪F0、长安mini和铃木奥拓等A00级轿车，圆了很多人第一辆车的梦想。

​随着人们生活的不断提高，小型车已经满足不了人们日益增长的心理和物质的双重需求。从2010年开始，视野更好、通过性更强、内部空间更宽敞的运动型多功能车(SUV)开始进入爆发期，新上市的车型包括哈弗H6、大众途观、比亚迪S6、长安CS、传祺GS4和宝骏560等众多车型，开始抢占这个细分市场。其中，奇瑞瑞虎3就是其中之一，而且自2005年就已经上市，这是奇瑞的第一款城市SUV，一经推出便受到广大消费者的欢迎和认可，在2010年，瑞虎3获得国家质检总局授予的“出口免检”资质，奇瑞这也是自主汽车品牌中第一个获得“出口免检”车型的乘用车品牌。

​5月份，2018款瑞虎3刚上市，官方售价5.99-9.29万元，依然搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩160N.m，与其匹配的是5档手动和CVT无级变速器，百公里综合油耗在7-8L左右。​​

​外观方面，与老款相比基本上没有变化，依然延续它经典的外观，保留了后背门的小背包和侧开门设计，曾经在RAV4等日系车型上经常出现的经典造型，具有硬派城市SUV的风格设计，在瑞虎3的身上得到了延续。

瑞虎3的车身尺寸方面，长宽高为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，和长安CS35的轴距2560mm相比，略小一些，不过，对于这样的小型SUV来说，内部乘坐空间表现还是不错的。

内饰方面，瑞虎3一直都是一种平庸的内饰设计，没有太多的质感，塑料感比较强，真的买这款车的人，看中的还是它的实用性。

​配置方面，瑞虎3全系标配定速巡航、倒车雷达和多功能方向盘等配置。另外，除了低配车型，瑞虎3配备有ESP车身稳定系统系统、上坡辅助、中控屏、倒车影像和手机互联等实用的配置，虽然没有太多科技感的配置，但是对于这样一款主打性价比的小型SUV来说，已经很厚道了。

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​​​底盘方面，瑞虎3采用了前麦弗逊和后双连杆式独立悬架，而且前后悬架都安装有横向稳定杆，增加了整个底盘的厚重感，相对那些采用板悬的SUV来说，在行驶品质上具有一定的高级感。

推荐车型，除了手动挡和自动挡的两款低配车型之外，未配备ESP车身稳定系统，其余车型都具有很高的性价比，而且售价并亲民，每月的销量很稳定，基本上在9千辆左右，对于想买一辆具有经典的外观和可靠的品质的消费者来说，瑞虎3也是一个不错的选择。

车子评语: 瑞虎3已经经历了13年的市场考验，具有广泛的市场基础，远销全球40多个国家和地区，累计销量已经超过100万辆，这是它骄人的成绩。但是，国内消费者并不怎么买帐，它的外观老气，内饰平庸，做工也不怎么精致，即使奇瑞是一个技术宅，也很难在这个既看颜值又要性价比的国内市场上得到更多消费者的欢迎和认可。