随着全球环境污染的逐渐加剧，汽车排放越来越受到各界关注，各国也出台了越来越严苛的排放标准。在这样的形势下，世界各国陆续宣布了传统燃油车禁售时间表，新能源汽车被广泛倡导。但就在汽车工业发生巨大变革的同时，部分车企受到利益驱使，“排放门”事件被屡屡爆出，这其中不乏有世界知名车商。

2015年大众排放作弊丑闻震惊世界，并迅速蔓延全球，包括美国、德国、瑞士、意大利、法国和韩国在内的多个国家已对该公司和涉案车辆展开调查，涉嫌违规排放的柴油汽车达到惊人的1100万辆之多。

上月，同为德国汽车制造商宝马也被爆出排放作弊，宝马集团高层承认在近1.2万辆柴油车上安装了可以操控实际排放数值的非法软件。而本次宝马的“尾气门”参照大众事件恐怕将面临350亿美元之巨的罚款与赔偿。

继大众、宝马接连被爆出柴油车丑闻后，近日，戴姆勒奔驰也深陷其中，德国交通部正对奔驰涉嫌排放作弊的柴油车进行调查。

据德国《图片报》报道，75万辆奔驰车涉嫌安装排放作弊软件，德国交通部长Andreas Scheuer称，将对戴姆勒处以37.5亿欧元（约合人民币280亿元）的罚款。

到目前为止，德国交通部发现戴姆勒4万辆奔驰威霆MPV和8万辆奔驰C级轿车涉嫌安装有排放作弊的软件，另外预估有75万辆奔驰汽车受到影响。发言人还称，戴姆勒已经决定解决与柴油排放相关的技术问题，有可能就此实施大规模召回行动，并在6月15日之前提出解决方案。

“排放门”玩接力，知名车企为何频频深陷其中？

首先，各国政府对汽车排放日渐严苛，导致企业压力较大，在努力达标的过程中较为盲目和激进。传统燃油汽车经过上百年的发展和技术进步，目前在燃油效率和尾气排放控制方面很难在短期内取得较大突破。

其次，在尾气排放控制和燃效方面缺少全球统一标准，不同国家和地区的监管环境差异比较大，可能出现某家汽车公司的部分车型在局部市场出现情节比较严重的违规问题，惩罚也会非常严厉。

在这种情况下，车企为了获得更多的回报，才选择铤而走险。

柴油车将何去何从？

欧洲一直是柴油车最主要的市场，占有相当高的比例，但这种局面正在面临崩溃。一系列的排放丑闻导致柴油车销售量减少，消费者对于柴油车需求不断下降。

远离柴油车的趋势正在扩大，许多车企为响应号召也做出了规划。日产将逐步退出欧洲柴油轿车销售市场，法国汽车巨头雷诺将缩小柴油车规模，斯巴鲁也已初步决定2020年前后停止在欧洲和澳大利亚销售柴油车。此外，另一家日系巨头丰田汽车也打算在新款乘用车中取消柴油版。

从各国政府以及车企的态度来看，柴油车正在加速灭亡。

随着环保意识的加强，在国家号召以及鼓励下越来越多的人选择了新能源汽车。毕竟我们都生活在同一个世界，拥有着同一片天空，每个人都应该肩负起一份责任，而柴油车加速灭亡未尝不是一件好事。