又一豪车陷入降价门！一降22万，3.0T+8AT比宝马漂亮，途昂着急了

大众汽车是最早进入国内的合资品牌，如今也可以说是最成功的一个，像途观L、帕萨特、朗逸等都成为非常畅销的车型。然而大众并不甘于做中档车型的王者，推出辉腾和辉昂等豪华车却都已不如人意的市场表现收场，难免让人唏嘘，毕竟一个合资品牌造豪车确实吃力。不过也有例外，旗下一款以纯进口销售的豪华SUV车型——途锐，得益于近几年SUV在国内市场的火爆也颇为成功，与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造的它，如今直降22万，更是凸显其性价比，让我们一起来看看。

大众家族化的设计是业界最有名的，也是最成功的。途锐也采用了家族化前脸设计，中网与两侧LED大灯一体化设计，拓宽横向视觉宽度，使得整车更加大气，下格栅造型也非常运动年轻。4801/1940/1709mm的长宽高和2893mm的轴距，给途锐带来了非常高大的身材和协调的车身比例，侧面高腰线和全车底部四周镀铬亮条装饰，提升了不少档次感。而双五幅大尺寸轮毂造型和双边共出的排气管设计，进一步加强了整车的运动性能感，低调奢华的造型比宝马还漂亮。

内饰设计上，途锐也表现的非常低调而奢华，中庸而经典的T型中控台设计还是非常符合国人的审美需求。全软质包覆的仪表台，手感细腻，加上镀铬亮条和钢琴烤漆面板的装饰，档次感得到很好的提升。全液晶组合仪表和兼容GPS导航、蓝牙车载电弧、手机互联、影音娱乐等功能的中控大屏，科技感十足。在配置方面，途锐全系标配7气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入和启动等功能，非常丰富。

动力上，如途锐仅搭载一款V6型式的3.0T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为235kw和440Nm，匹配8挡手自一体变速器，百公里加速时间仅需7秒，动力性能非常优越。底盘方面，全系搭载前后双叉臂式独立悬架，采用空气悬架系统，可实现软硬和高低调节，驱动方面为搭载托森式差速器的全时四轮驱动系统，在驾驶操控方面非常稳定舒适，能够应对各种不同的路况选择。

途锐其实是一款不折不扣的豪华车，只是没有像宝马X5、奔驰GLE那样的夸张豪华，67.78-84.98万的指导价对于大众来说也是极为高端，而曾经也一度车源紧俏，足以见其成功。大气的造型、宽大的车身、丰富的配置、优越的动力和底盘悬架系统，都是其征服国人的核心实力，如今最高直降22万，最低仅需50万起，对于普拉多、宝马X5、奥迪Q7等对手来说，性价比得到很大的提升，而途昂更是倍感压力了。又一豪车陷入降价门！一降22万，3.0T+8AT比宝马漂亮，途昂着急了。