鹏城深圳无疑是中国最具发展潜力的城市，现在深圳的GDP已经超越新加坡和香港，全市人均32.5岁。2018年1至6月汽车销售增长58%，其中四成为豪车——这组数据很好地诠释了6月2日至6月10日在深圳会展中心举办的第22届深港澳车展是多么地有根基。

本届车展吸引了中外102个汽车品牌，超过1000款车型亮相展示，其中不乏全球首发车。BBA德系三强纷纷“包馆”坐镇，参展力度已直逼北京车展；劳斯莱斯旗下首款SUV 库里南Cullinan、兰博基尼首款量产SUV Urus、奥迪大型轿跑SUV 奥迪Q8等重磅新车均悉数登场，吸睛指数堪称100%！

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在132年持续创新的过程中，始终以极具个性魅力的产品满足客户的需求。本届深港澳国际车展，凭借多样化的强大产品阵列，梅赛德斯-奔驰再一次全面展示了其对于中国市场的重视与深谙。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生表示：“今年1-4月，梅赛德斯-奔驰延续了良好的市场表现，将232,408辆新车 (含smart) 交付至中国消费者手中，实现了16%的同比增长。”

此次车展梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌，共33款车型组成的梦幻阵容璀璨登场。其中全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车、新一代梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+轿跑车等众多重磅车型惊艳亮相，演绎奔驰独树一帜的汽车美学与前瞻科技，观众可以尽情领略 “梦想之车”的无限魅力。

深港澳车展不分媒体日和观众日，9天展期每天票价都是60元，几乎见不到黄牛炒票。

步入车展现场，市面上有销售的品牌基本都有参展。与北京、上海、广州车展上首发车、概念车特别多有所不同，深圳车展非常接地气，基本是展示已经在售或即将在售的车辆。所以各个品牌展台现场到处是衣着统一的各4S店销售人员，人手一摞宣传页，向所有路过展台的观众卖力地宣传着自家车辆的卖点。

“小姐您好，这是奔驰今年新款的E200 敞篷版轿跑车，”“软顶棚是电动升降的，特别适合深圳的天气”，

“先生，请看看我家的这款车”，“最新的丰巢架构，2.0的排量，百公里油耗才5个多”；

“先生你好，这是宾利最新款的添越，”，“V8的发动机、百公里加速才4秒5”，“绝对的成功人士之选”；

深港澳车展上，观众可以零距离观赏到各汽车品牌的各款车型，来自4S店的一线销售人员，会非常专业、详细地向观众介绍车型的卖点，绝不以衣貌取人，也绝对专业不会一问三不知，这一点是你在北上广A级车展上无法享有的待遇。

深港澳车展还有一道独有的风景，许多展台一角都有张小桌，遇到有购买意愿的观众，立刻就会有销售人员请其坐下，“我来算算，你选的这款车总价是多少，首付多少，月供多少”，观众如果心急，马上就可以现场签约下单，十足的深圳速度。

几个展馆逛下来，深港澳车展规模不大，展台也不够豪华，但专业程度一点不逊色，参观也很便利。特别是以展促销很实际和接地气，非常适合深圳这个快节奏和讲求实效的城市。记者感到，某种意义上，深港澳车展已经成为了国内豪华车市场消费的风向标。这也是宣布关税下调之后，豪华车品牌的首次集中摆擂，哪个品牌的车型和价格更能吸引消费者，这个以销售为主轴的车展是一块很好的试金石。

“时间就是生命，效率就是金钱”——深港澳车展很好地诠释了这一点。