之前在北美亮相的全新讴歌RDX算得上非常惊艳，虽说讴歌在国内市场的表现并不如人意，但这并不代表在北美市场也是如此。而即将离开舞台的老款车型，虽说在价格和实力都比较靠谱，但却没有受到德系SUV那样的待遇，毕竟德系车光一个车标就能值不少钱，而讴歌不就是长安么！

咱先不要去论车标的问题，就说讴歌的产品实力一直都是非常不错，毕竟是作为本田的高端豪华品牌，肯定是第一时间能够成为本田黑科技的投放车型。而新款的讴歌RDX也不例外，至于有什么黑科技，我们来看下外媒试驾完之后是怎么说的。

同级别造型最犀利的SUV

新款的讴歌RDX在设计上可以说是非常的棱角分明，尤其是运动车型会更加突出。中网的设计风格已经是家族式的钻石五角格栅了，两侧搭配时尚前卫的LED大灯，跟对手放在一起时更有魅力。

内饰的设计运动感很浓厚，整体上布置算得上干净利落，而且用料方面也比较不错。前排座椅厚实柔软，采用了皮革和绒面两种材质结合，红色座椅配色也很醒目，并且座椅还提供了12项电动调节，但尽管如此我都难以调节到适合我的坐姿，或许是我对于Acura的工程师有着更高的要求。

强劲的动态表现

新款的讴歌RDX搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力272PS，最大扭矩380N•m的强劲数据。日常驾驶中加速性非常快，搭配全新的10AT变速箱在低档时能够将动力更大限度的发挥出来，就算是保持在巡航状态下，突然深踩油门加速它的表现也足够令你感到满意。

至于底盘的表现，我觉得更加的偏向于运动一些，而且RDX开起来非常的灵活迅速，整体的转向手感不错，搭载了全轮驱动系统和扭矩适量系统的它，在操控性方面得到了很大的提升。而讴歌的这套四驱系统能够根据情况将更多的动力分配给前后四个车轮，而后轮的传送功率则是达到了70%。

出色的安全配置

安全配置也是能够影响到这个细分市场的买家，新款的RDX搭载了本田自家的那套安全系统honda sensing。同时也标配在RDX全系的车型上面，这套系统包括了自动刹车、防碰撞预警、自适应巡航和车道偏离辅助等功能。这套先进的主动安全配置，可以在车辆巡航时将车保持在车道中心位置，并且了解周围的路况环境。

新款讴歌RDX仍然搭载了本田旗下的较为先进的配置，而且焕然一新的造型也为它增加了不少的吸引力，而动力上仍然是本田一贯的强项，不知道未来引入国内之后，是否还会延续这套2.0T+10AT的动力系统。