向来低调的江铃汽车寄望在国产SUV中造出高端车标杆，不光背景资深而且选材讲究，其代表作就是新驭胜S350。那么这款的实际表现如何呢？我们一起来看看车友们的评价吧！

外观绝对是仁者见仁，我是非常喜欢的，比普拉多饱满，又不失时尚，侧面线条流畅。前灯显得很凌厉，很有冲击感。再加上高达的车身，实在太man，是我的菜！做工接缝都很均匀，漆面也很显档次的金属漆，就是轮胎内衬看着有些不舒服，没有内存皮或者刷黑色防腐涂成，虽然在车内完全感觉不到胎噪，但是美观度就下来了，外观中唯一不满意的地方，拉低车的逼格！

内饰整体设计不错，用料也很足该硬的地方硬该软的地方软。硬塑料的地方处理的也很不错，看上没有那么廉价，软包的地方手感也很不错，这个价位该有的样子这车全有了。仪表设计一般，中空设计的还是不错功能区域划分明确着什么按键都很好找，可以盲操作。

空间没得说，在硬派suv里绝对差数一数二，对比城市suv那大的恐怖的空间，我更喜欢这种刚好够用，张弛有度的感觉。储物空间是我要吐槽的，中央扶手箱基本是摆设，看着舒适但是够不到啊！而且打开了里面空间也只能放放票据实在可怜，手刹后面的两个杯架太悲剧了，放盒口香糖还凑合，说多了都是泪啊！

2吨的车，提速很给力，油门轻快，红绿灯起步油门踩一点就是第一个冲出去，给力。空调开了后车的动力衰减几乎感觉不到，高速5个成年人也不感觉车吃力，驭胜的这款汽油发动机真不错，福特技术，杠杠的。加速只要你舍得给油，动力源源不断，一直D挡，S挡还没用到过。变速箱给力，急加速2到3有个小顿挫，平稳起步几乎感觉不到换挡。

方向盘没用虚位，低速灵活，高速比较沉稳。悬架支撑力强，通过性强。四驱系统带中央差速器，电子限滑差速器介入很快，很及时，没用突兀，这套中央差速器真的很给力，试过很多次，泥泞路面完全没问题。

驭胜这款车最看重它的还是性价比，动力总成及车身结构、带后桥差速锁在这个价位还真是目前没有什么对手的。