前言：水土不服的奇怪市场现象在国内的汽车市场屡有出现，一些在海外市场销量火爆的车款在被引进到国内之后却没能延续此前的火爆状态，反而是一蹶不振，销量平淡无奇，这样的现象在合资车身上发生的最频繁，虽然是有着国内资本的注入支持，但是从合资车本质上来看依旧是具备国外车企的设计审美，审美差异的出现自然是不可避免。

当然合资车也有市场表现抢眼的代表作，一般价位的本田CRV，日产逍客，奇骏等主打性价比，上一点档次的途观L则是主打一个大车载空间，七座SUV上更是有汉兰达这样的明星车款压阵，这些销量口碑俱佳的车款光芒太过于耀眼，以至于让一些销量并不理想的车款被人们忽略，日产楼兰就是这样一款名声响亮但是国内销量平淡的车款。

与日产奇骏，逍客并称日产三剑客的楼兰名声很是响亮，广告的宣传攻势也是相当的凶猛，但是很少有人注意到楼兰的销量其实并不理想，楼兰这款车此前在北美市场上市时风头尽显，在北美市场的销量连月飙红，广受好评，但是自从引进到国内之后，楼兰就一直没能火起来，就算是熬到了二代车型还是没能在销量上实现咸鱼翻身。

楼兰的尴尬销售处境和它的整体设计思路脱不开关系，外观设计上日产楼兰采用了家族式的前脸设计，前脸大尺寸的中控网格造型别致，外部包围的镀铬条装饰美观，两侧的大灯造型也是比较契合前脸的造型需求，对于熟悉日产车系的朋友们来说这样的设计有些审美疲劳了，但是还算是简洁养眼。

侧面的造型上，这款楼兰采用了肌肉线条的造型设计，俯冲式的腰线造型设计加上悬浮式的车顶设计运动气息浓厚，五幅式的轮毂造型也是增加了运动属性，内饰风格上新款楼兰内饰上采用了和天籁，奇骏这样主线的产品设计风格，中控台采用了软质材料和真皮材质混合的设计，质感和层次感强烈，手感也是不错， 四幅式方向盘造型粗大，握持感不错，中控大屏内置式设计，周边的镀铬条设计也是耀眼。

动力配置上，作为日产的主流SUV，楼兰搭载了2.5L自吸式和2.5T混合动力两种发动机，给了消费者更多的选择余地，特别是混动版的增加带来了更棒的动力体验，但是混动版最低售价也要29.78万，实在是让人难以接受，过高的定价会是这款楼兰出现销量滑铁卢的最大原因。