吉利远景S1是吉利推出的全新的跨界SUV，主要面向年轻消费者。但看它的外观，总体的设计感和运动型较差，更适合面向30岁上下的消费群体。

外观依旧是吉利家族式设计风格，这个进气格栅最一开始在博瑞身上让人眼前一亮，这么久过去了，真是有点审美疲劳了。话虽如此，但不可否认车头依旧是全车最靓丽的地方，每个细节仔细看都能发现设计的用心。前车灯非常好看，说好看并不是指他的造型轮廓，而是内部的排列组合，集成了日间行车灯和LED远近光灯，当然只有顶配车型才配备了LED，除此之外均为卤素。车身侧面看起来不是很协调，既想营造SUV的感觉又没有SUV的高度，使得纵向没有发挥余地，尤其是车身后半段。轮毂的造型倒是很好看。

进到车里面看到内饰总结出一个规律，就如同宝骏一样，许多车内饰设计一般，就在配色上下了一番功夫。正如今天的远景S1一样。内饰整体感觉的确一般，采用双拼色和金属装饰之后档次感提升了不少。也更愿意让人去发现它设计的美感，譬如整体层次感较好，做工用料出色，中控台全都采用了品质包裹。尺寸非常大的液晶仪表屏幕，唯一觉得不美观的就是中控台旁边的虚拟按键，档次感一下子又被拉下来了。

座椅坐起来包裹性很好，只有顶配车型有电动座椅调节，空间方面表现一般，无论是头部空间还是后排腿部空间都再次验证了“两厢车”的属性。发动机采用了一台1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机匹配5速手动或CVT变速箱，悬架非常常规的前麦弗逊，后扭力梁非独立。车辆导购: 1.5L手动手动锋驰型/1.5L CVT锋驰型，如果依赖天窗也可以加5000元选择相对应的锋享型。

综上所述其实以一台两厢车的角度来看，远景S1表现的不错，尤其在做工用料方面极为出色，一点也不吝啬，尤其是后排中间头枕和后排中央扶手，在这个级别无论是自主还是合资都会存在二选一的控制成本举措，在S1上面这两项我们都看见了并且是全系标配，所以S1是一辆值得考虑的车型。但作为所谓的跨界SUV我想问，是不是再塞俩座椅就能叫跨界MPV了…