战神 这一神圣的称呼为什么能给予日产GTR 到底有什么样的能力

日系品牌由于进入国内的时间比较早,所以被不少人所认识。像是丰田、本田、三菱等等,直到现在它们都在不同程度地影响着和改变着我们的生活。很多关于这些品牌的传说,比如开不坏的丰田、越野的山猫也是从那个时候开始被传颂。今天给大家介绍介绍日产GTR这款广大汽车爱好者心中的神车,其以亲民的价格,强悍的性能征服了广大车迷。而早在1969年至1972年,日产GTR还曾创下了参赛50场比赛,夺冠50场的无一败阵记录,从而赢得了战神的美名。

战神GTR

日产GTR自07年在日本本土上市以来,就受到全球赛车玩家的极力追捧。这款被称为“东瀛战神”的顶级跑车,其所搭载的型号为VR38DETT 3.8TT V6双涡轮增压发动机配合一款六速双离合半自动变速器能够输出545 ps的峰值马力,满足条件的情况下百公里加速时间仅2.7秒。2.7秒的GTR确实存在,但它要满足两个条件,首先它得是Nismo车型,售价已经不是“屌丝”级别,高达235万。第二需要弹射起步。要知道任何一台超跑在弹射之后都会有惊人的数据,当然GTR在这方面确实牛掰,可以直接跟布加迪对话。但这仅限于Nismo车型上,普通版的GTR弹射后才是4秒,不弹射接近5秒的百公里加速,一点儿都不稀奇。

战神GTR

18款日产GTR外观与老款不同,新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级,由原先的梯形改为U型,下方的进气口有原先的梯形改为长方形,雾灯下方增加了进气口,并且采用了全新的前唇,新款侧面增加了侧裙,新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数,尾部增加了全新的后包围,运动感倍增。

18款日产GTR

18款日产GTR

18款日产GTR

18款日产GTR内部这次也进行了升级,方向盘右侧的控制面板进行了重新布局,大屏上方增加了光盘插口,屏幕下方增加了出风口,保留了经典的飞机拨片,一键启动更改到档把前,方原先在档把后方,这次不得不说的是方向盘样式也升级了,布局更加合理,并增加了镀铬。

大屏

多功能方向盘带换挡拨片

老款方向盘及中控

18款日产尼桑GTR内饰看上去多了一份豪华感,中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素,前排座椅有着很好的包裹性,做工极其优良。三幅式运动标的目的盘集成为了大量的功效键,餍足平常利用的同时,也增大了车辆的驾驶兴趣。

18款日产GTR内饰

18款日产GTR内饰

碳纤维内饰

日产GTR不光是跑车的明星车型,在很多部速度与激情电影中闪亮登场,日产GTR更是把妹神器,叫任何一个女孩上车都是让人无法控制的,对女孩有极大的吸引力。日产GTR相信在不少车迷心中具有着举足轻重的职位地方,不管是日产GTR横扫日本本土和欧洲赛场的光辉战绩,还是其数代车型近乎无穷的改装潜力,都让很多人魂牵梦绕。

原车20寸RAYS定制轮毂

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