日系品牌由于进入国内的时间比较早，所以被不少人所认识。像是丰田、本田、三菱等等，直到现在它们都在不同程度地影响着和改变着我们的生活。很多关于这些品牌的传说，比如开不坏的丰田、越野的山猫也是从那个时候开始被传颂。今天给大家介绍介绍日产GTR这款广大汽车爱好者心中的神车，其以亲民的价格，强悍的性能征服了广大车迷。而早在1969年至1972年，日产GTR还曾创下了参赛50场比赛，夺冠50场的无一败阵记录，从而赢得了战神的美名。

战神GTR

日产GTR自07年在日本本土上市以来，就受到全球赛车玩家的极力追捧。这款被称为“东瀛战神”的顶级跑车，其所搭载的型号为VR38DETT 3.8TT V6双涡轮增压发动机配合一款六速双离合半自动变速器能够输出545 ps的峰值马力，满足条件的情况下百公里加速时间仅2.7秒。2.7秒的GTR确实存在，但它要满足两个条件，首先它得是Nismo车型，售价已经不是“屌丝”级别，高达235万。第二需要弹射起步。要知道任何一台超跑在弹射之后都会有惊人的数据，当然GTR在这方面确实牛掰，可以直接跟布加迪对话。但这仅限于Nismo车型上，普通版的GTR弹射后才是4秒，不弹射接近5秒的百公里加速，一点儿都不稀奇。

战神GTR

18款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。

18款日产GTR

18款日产GTR

18款日产GTR

18款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前，方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。

大屏

多功能方向盘带换挡拨片

老款方向盘及中控

18款日产尼桑GTR内饰看上去多了一份豪华感，中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素，前排座椅有着很好的包裹性，做工极其优良。三幅式运动标的目的盘集成为了大量的功效键，餍足平常利用的同时，也增大了车辆的驾驶兴趣。

18款日产GTR内饰

18款日产GTR内饰

碳纤维内饰

日产GTR不光是跑车的明星车型，在很多部速度与激情电影中闪亮登场，日产GTR更是把妹神器，叫任何一个女孩上车都是让人无法控制的，对女孩有极大的吸引力。日产GTR相信在不少车迷心中具有着举足轻重的职位地方，不管是日产GTR横扫日本本土和欧洲赛场的光辉战绩，还是其数代车型近乎无穷的改装潜力，都让很多人魂牵梦绕。

原车20寸RAYS定制轮毂