丰田的汽车专利占全世界汽车专利的25%。

丰田，福特，本田三家是专利最多的企业，三家加起来拥有汽车行业60%的专利。

中国想在汽车行业打败丰田本田，首先要依次打败韩国英国意大利，美国德国和日本其它品牌，最后才是两田，这两家企业是站在汽车业的顶点上，所以说你是想太多了。

不说别的，就一个ECVT全世界经过长时间市场考验的只有丰田。

这是一个极度变态的变速箱，全齿轮结构传动效率95%以上，能有CVT的平顺又其实是AT的变种。

构造简单，成本低，但是ECU逻辑是现在所有变速箱中最复杂的，这种变速箱属于山寨很容易，但是创造它需要超级变态的头脑。

它会根据不同的路况，不同的电池能量，不同的驾驶习惯来协调两套动力系统驱动一根轴，让发动机无视路况将热效率维持在30%以上。这是其它变速箱做不到的，比如传动效率一样优秀的双离合，在低速时传动效率就非常差。

通用为了自己的ECVT花了上百亿，但是ECU逻辑还在完善阶段，沃兰特在电瓶亏电的时候油耗依旧很大。本田的ECVT还没经过市场长时间验证，这个就不说了。而宝马用性能车轻量化底盘技术和小排量柴油机技术换来了丰田的ECVT，可是采埃孚的技术方向不同，生产不出ECVT用的可靠齿轮，并且宝马根本写不来这种ECU，所以宝马最后还是选择了更简单的离合系统搭配它的混动。

至于什么充电电动车，那是已经被时代淘汰过一次的产品了，不现实的东西，纯粹是跟风的产物，什么弯道超车，也就是喊一喊，不过国产汽车也在快速进步，超越丰田本田只不过是时间问题。