随着科技的进步以及人们需求的不断提高,，也迫使这车企想办法革新，推出更新的车型以满足大众的口味和应对市场的竞争。这对老百姓来说是件好事儿因为我们可以有更多的选择，而对车企来说说不定新推出的哪种车型一下子就成了明星产品，带领车企走向辉煌。然而也有车企阴沟里翻船的，费尽心思最后却是一场空，沦为别人的笑柄。

今天我们要吐槽的是大众旗下的两款车，不得不说是大众最失败的作品了。大众辉腾自2002年上市以来夺人眼球的只是它那高昂的价格，虽然从配置来看是名副其实的一线豪车，也足以和级，宝马7系，奥迪A8等豪车媲美，但是外观过于低调，消费者不买账也在情理之中，从那一直上不去的销量可见一斑，大众在辉腾上真是折戟沉沙了。

而继辉腾之后与近两年推出的大众辉昂则是我们要说的另一款失败的作品。与辉腾类似，辉昂相比同价位的其它车型在配置方面毫不示弱，然而现实是辉昂的销量数据并不好看。即使有着虽然月销2500台数据但是这是在大幅度优惠的情况下完成的销量，而且不排除有内部订单的情况。对于如此惨淡的销量，大众也不得不以利润换销量了，采取薄利多销的模式，多次降价把本来定价34万元起步的价格一降再降20万元指日可待。这真是不得不说有点儿丢人丢到家了。

辉腾也好、辉昂也罢之所以不能像大众其它的车型一样受广大消费者的青睐主要还是定位的问题。我们不能说辉腾和辉昂定价过高，因为就配置而言的确值这个价格。其实辉昂最大的缺点就在于VW车标，说白了就是老百姓不认，因为我们在马路上的大众对多的都是中低端的品牌，大众只出中低端车似乎已经根深蒂固。就像我一个朋友的遭遇一样，自己开着辉腾去泡妞儿却被人甩了一句“破大众”，弄得真是哭笑不得。而有些车主就是这样知道知道辉昂是高于奥迪A6L的存在，然而为了面子还是选择A6L，毕竟开出去就好看。