引言 | 为什么一直没推向市场？

你可能知道BOSE是一家音响公司，但你或许不知道，它的技术也广泛应用于航空、核能、生物医学领域。

历经25年的研究，Bose在2004年开发出了一种新型的汽车悬挂系统。

它可以提供更好的舒适性和稳定性，路面颠簸过滤胜于任何一部豪华车，而侧倾和前倾幅度又比任何一部运动车都要小。

该系统使用了BOSE的专利软件、直列电磁马达、功率放大器，来控制每一个车轮。

下面是当年经历该悬挂的媒体的反应：

“（这两种悬挂）在驾乘和操控、烂路和好路、高速和低速等方面，简直不可同日而语。”

– Csaba Csere, Car and Driver，2004.10

“车轮上下翻滚，但是车身始终保持完全的稳定。”

– Hermann Reilmot，Die Autozeitschrift， 2004.09

“这让我们不停的揉眼睛，然后怀疑我们是不是在做梦。”

– Yoshiro Tsuruhara,Nikkei Automotive Technology，2004秋

“这是自气动避震以来，汽车悬挂领域首个重大突破……堪称是一场革命。”

– Jean Jenning, Automobile Magazine，2004.08

BOSE悬挂系统，兼具更佳舒适性和更优操控性。

车聚小结

看了这段视频，车聚君不禁想起了奔驰宝马的魔毯悬挂。而令人震惊的是，Bose研发的这套悬挂，诞生于14年之前。

为何迟迟没有推向市场呢？

据称，当时许多车企都对这一系统表示过兴趣，但在进一步调研后发现，消费者在燃油经济性、汽车性价比和乘坐舒适性之间，更可能考虑前两者。

而且这一系统的重量偏大，成本较高，因此没有应用到量产车上。

2016年，Bose改变了思路，将主动式悬挂系统用到的技术，用来制作减震卡车司机座椅“Bose Ride”，经测试，97%的使用者认为显著减轻了驾驶不适感。

2017年，美国汽车减震器技术研发商ClearMotion宣布收购Bose公司的Bose Ride业务、Project Sound主动悬架和配套的道路检测软件。

Bose悬挂或许看不到了，但“Bose Ride”座椅未来或将推广到更多车型上。悬挂汽车