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雪佛兰科沃兹凭借着月销近2万辆的业绩,成功挤进合资轿车的前十,纵然是这样的成绩,却依然无法掩盖科沃兹的隐患。
从2016年首次上市以来,科沃兹在转向悬挂系统和制动系统的投诉就没有间断过,2016款首款车型的累计投诉就达到149起,在刚刚开始的6月份,仅仅6天,2018款科沃兹因为转向问题竟然有两起投诉,而且整个2018款车型投诉达到了80起,看来转向和制动故障已经成为科沃兹的顽固故障了。
作为一款跟大众朗逸一样额中国特供车,拥有这样集中的问题,为何还是能够每月销量增长,4月份挤进前十呢?最大的可能就是他的性价比了,空间大、配置丰富、外观喜人,这些优点足够可以媲美国产车了,再加上不足10万的售价和合资车的光环,雪佛兰科沃兹就这样成功的营销了国人。
同时,从2016款到2019款,虽然一直有转向及制动故障的投诉,可是整体投诉量是承递减状态,说明雪佛兰也在解决问题,只是没有解决的那么彻底。
白希文总结:
即便有这些故障,但科沃兹依旧是合资品牌中性价比最好的车型之一,相对于竞品福睿斯、捷达、桑塔纳来说,科沃兹在做工用料方面还是有一定优势的。如今朗逸已经蜕变成跟速腾一个级别的车型,科沃兹在10万以内的竞争对手又少了一个,而且7.99万的起步价,比一些自主品牌车型还便宜,旦当你知道了它的这些故障隐患后,你还会买这款车吗?
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