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虽然现在已经进入上半年车市淡季，但就在刚刚过去的5月份，一大波新车型迈着大步子踏入市场，和众多前辈们一争高低，有购车想法的朋友可能早就挑花眼了。而近些年大热的SUV车型一直是人们关注的焦点，一辆合资A级车的价格就能买到很不错的自主精品SUV，因此非常有诱惑力，就比如实话君今天推荐的这两款关注度颇高的自主品牌SUV，它们相当值得一看。

吉利博越

刚刚完成改款不久的博越在细节处做了优化之后，整体表现上还是相当不错的。家族式中网造型采用了水滴涟漪式布局，搭配镀铬亮条装饰。远近一体式大灯灯组内部设计十分精致，缺点是仅在高配的三款车型带有全LED光源，优点是全系标配自动头灯，还算不错。综合来说实话君虽然对前进气格栅的设计没啥感觉，但前脸整体吉利还是成功的营造出了自己独有的质感。

车身侧面通过大线条和深刻的腰线起到拉长视觉效果的作用，悬浮式车顶设计和尾部以及C柱的造型则让整体看上去更加紧凑。尾灯采用了熏黑处理，虽然造型没有变化但是视觉效果更好。

内饰部分，整体采用对称式设计，中控台上运用大量带有弧度的线条让整体看上去并不生硬，甚至有些柔美的感觉。中控台上7寸彩色显示屏取消了实体按键，改为感应式按键（部分配置车型），下方空调控制区和挡杆附近按键设计紧凑，整体设计更加简洁大方。

7寸全液晶仪表盘显示效果更加精致细腻，对比老款效果提升明显。当然，这项配置肯定并不是全系标配，仅在4G互联版车型上有，普通款车型则是3.5寸普通仪表显示。还有一点，新款博越全车已经配有6个USB接口了，给手机等智能设备充电可以说是非常方便。胎压监测、车道偏离预警、主动刹车这些比较实用的功能，博越也都不落人后，当然如果这些配置能下探到更低的车型则更能提升竞争力。

博越4519**1831*1694 mm的车身尺寸和2670mm的轴距，算是同级别种主流水准。前排座椅调至最低，180cm的乘客头部大概还有4指左右余量。同样的身高，后排头部同样剩余4指，腿部空间则有1拳4指的富裕，搭配后排座椅不错的进深，驾乘感受还是很舒服的。

博越目前提供1.8T和2.0L两种发动机，2.0L提供最大141马力的动力并仅匹配6速手动变速箱。1.8T则分为高低功率两个版本，低功率版提供163马力搭配6速手动变速箱，高功率版则提供184马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力配置虽然没什么值得说的，但也挑不出毛病，毕竟这套配置在这一级别中动力性还是有一定优势。

哈弗H6

说了博越怎能不提老对手哈弗H6呢，作为同一时期的两款车型，哈弗H6独特的红蓝标设计更加细分了产品市场。总体而言，红标更加大气偏向于家用，蓝标则更加运动、时尚，更适合年轻用户。外观方面，一张银色的大嘴搭配两侧处于同一条线的大灯，看上去颇有些呆萌。

2018款换代车型全都配备了LED远近光灯，而LED日行灯则为全系标配，自动大灯除了低配的一些车型外也基本都有配备。车身腰线从车头延伸至尾部，增添了一定的运动气息，饱满的尾部设计则让H6看上去更加稳重。值得一提的是，新款H6全系标配无钥匙进入和一键启动功能，相当实用。

哈弗H6内饰设计和外观差别不小，采用非对称设计的中控台，整体更加偏向驾驶员一侧，中控台上运用大量的线条和简化的功能按键，辅以银色亮条修饰。中间搭配一个9寸彩色显示屏，一键启动按键则被设计在造型独特的档把前方。从中控台整体看来，H6不仅营造出了不错的品质，更体现了不错的科技感。

配置方面，换代款的车型标配GPS导航、手机映射、换挡拨片和全景天窗等，像电子手刹、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能也是全系标配，而车道偏离预警和主动刹车则根据配置不同进行配备。其实，在车辆配置方面，哈弗H6在一些比较实用的配置方面基本可以做到全系标配，可以说相当良心了。

动力部分，换代款H6提供1.5T和2.0T两种动力，分别提供169马力和197马力的动力输出，并匹配7速双离合变速箱。动力性方面相比博越而言，无疑更具优势。

4600*1860*1720 mm的车身尺寸，搭配2680mm的轴距，比老对手也是只多不少。内部空间方面，180cm的身高坐在前排，座椅有4指到1拳的头部空间，后排头部空间略小但也有4指的剩余，腿部空间则有一拳还多的富余空间。总体而言，H6的内部空间还是处在市场中上等水平。

实话君总结：吉利博越和哈弗H6作为自主品牌中销量一直都非常不错的两款代表车型，自上市以来品质一直在提升，而有些车型配置甚至大幅超过合资品牌，综合性价比优势非常突出。另外，更低的价格和更大的内部空间已经足以弥补品牌力不足带来的劣势。