马自达的昂科塞拉和阿特兹，都是魂动设计，外形没的说，创驰蓝天发动机，省油动力强。而且从配置上与同级别车比较，esp等安全配置齐全，性价比高，操控性好，在网络上评价都比较好。但销量就是上不去，比如昂科塞拉一月销量才五六千，与其他主流车型月均一万多的销量比太少了，阿特兹销量就更低了，而经常被吐槽的大众神车却一直都在销量前几名，那为什么马自达的销量总是不尽如人意呢？

从马自达公布的销量，相比市面上主流的合资品牌，销量还是落后很多，我个人总结几点。

一、投放车型较少，产品线不够丰富

目前马自达在售的车型主要有CX-5、昂克赛拉、阿特兹、CX-4，CX-3（进口车型，去12月份上市销售，开卖不久），CX-4全年销量7.18万辆，阿特兹全年销量5.22万辆，昂克赛拉全年累计销量超13万辆，从个体上来说，销量并不差。看看丰田、日产、本田、大众、别克和现代这些厂商旗下在售的车型，马自达相对来说投放车型少，产品线不够丰富，这是总量不多的一大原因。

二、典型偏科，不够均衡

马自达是一个主打操控的品牌，颜值和操控都很好，但是缺点也是非常的明显，比如说空间小、隔音差等这些，整体不够均衡，一定程度影响了受众面。对于那些不是特别追求操控的来说，我还是建议选丰田、大众、本田、日产、福特和别克这些品牌吧。

三、在国内品牌的知名度，终端覆盖率

相比大众、丰田、本田、日产和别克等等，马自达知名度上比较吃亏，而且销售以及售后网点也不如，雷诺很大程度也是因为这个原因限制了销量。2017年，长安马自达终端覆盖率达到70%，4S店数量达到260家，2S店95家。另外，还有一个小点，马自达的保养要比两田一产高。

四、定位、售价和终端优惠

定位偏向年轻的，阿特兹、CX-5和CX-4的售价并不便宜，而且终端优惠较少。对于现在的年轻人来说，有钱还是先买房吧。如果需要买车，大部分还是需要家里支持，一定程度会影响到选择。我身边的以为朋友就是这样，本来是想买CX-4的，后来还是去选择了VV5，也就是因为售价和产品的特点，所以比较容易动摇。