丰田普拉多是国内最受欢迎的越野车，这些年不断刷新各种记录，保有量、保值率都让人目瞪口呆，车子性能也是无可挑剔，在整个丰田车系中都有着举足轻重的地位。就是这么一台炙手可热的好车，如今却一落千丈，估计一汽丰田自己也没想到，新车改款后市场反应会这么大。

新款普拉多相信大家都已经了解过，车子外观跟内饰的变化都不大，最让车主们在意的有两点：一个是车子减配，取消中央差速锁，从全时四驱变成了分时四驱。另一个是取消了2.7L排量，全系都变成了3.5L排量，起步价46.48万。

先来说说车子结构的变化。

从理论上来说，分时四驱的越野能力不会输给全时四驱，但是操作起来真的麻烦，不是越野老司机根本不会开，车子操控也没有全时四驱那么顺畅。国内普拉多的保有量奇高，但是大部分车主都只会踩油门挂挡起步，原本中央差速锁能够解决的事情，现在要自己手动调节。

再来看车子排量跟价格。

对于取消2.7L车型，这点我是非常赞成的，2.7L自然吸气发动机本来就动力弱，谁开谁知道，除了保值率高一点之外其他都不行。3.5L自然吸气发动机虽然油耗略高，但是六缸发动机能够让普拉多的整体档次提升不少。

但是这个价格，实在让人不敢恭维，起步价46.48万，国产车卖得比进口车还贵？这是什么心态？价格比国外还贵，那国产的意义在哪里呢？

抛开上面两点不谈，新款普拉多还是略有进步的，车子外观更加运动，内饰设计更加精致，相信有不少车迷都会喜欢。

其实国内车主之所以追捧普拉多，主要还是性价比。比普拉多舒适的SUV没它会玩越野，比它会玩越野的SUV没有它舒适，车子空间大且质量好，长途驾驶实用性更高。一组越野车队里，可以没有路虎揽胜，可以没有奔驰G级，但是普拉多一定要有一辆，不仅可以载人更可以拉货。

之前提到价格，新款一汽丰田普拉多起步价比进口普拉多还要贵，这原本就让很多车迷感到不爽了，更让人无语的是，新车上市几个月之后还没有优惠！一汽丰田真的非常自信！

不仅如此，前段时间汽车关税还大幅度下调了，买进口普拉多越来越便宜了？虽然平行进口车还没有明确的说法，但是车价肯定有一些波动，关税将成为压倒普拉多的最后一根稻草！

国内新车刚刚上市，价格没有丝毫优惠，进口车价格不断下降，一汽丰田普拉多真是四面楚歌。估计用不了多久，普拉多就会跟大哥兰德酷路泽一样。

这么受欢迎的一款越野车，就这样慢慢的玩死了，一汽丰田这是在变相的支持国产车啊！