中型SUV市场，汉兰达的名字想必大家已经不再陌生，作为最早进入国内的7座中型SUV，汉兰达影响力与口碑都很不错，长年加价不愁卖。不过近来，这块细分市场被越来越多的厂家所重视，不仅仅有国产品牌GS8､RX8､CS95､T700等车型的冲击，其他合资品牌也在加紧布局，一向与世无争的马自达也加入了这个行列，计划将早就在海外上市的马自达CX-8在长安马自达进行国产，国产后将会成为目前马自达在国内布局的最大车型，当然即便是在大空间的背景下，也会保留马自达一直以来的操控性，很是值得期待。

外形上面，海外版CX-8跟CX-5具有很高的相似度，有点像是CX-5的加大号，盾形中网格栅与柳叶型大灯相连，视觉冲击力十足，车头下半段线条内凹，前唇看起来很是性感，与CX-5简直如出一辙。当然与大哥CX-9也高度相似。车身侧面线条基本采用曲面式设计，光泽感十分明显。

尾部方面，尾灯辨识度极高，尾灯中间带有精细的镀铬装饰，排气管采用了双边双出式设计。目前这款车已经现身国内，从拍到的路试谍照来看，国产版与海外版外形基本没有差距。尺寸上面，海外版长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，估计国产后也不会有太大的变化，相对于汉兰达来说，长度高度更大，特别是轴距比汉兰达要长了140mm，不过从以往来看，即便是在相差不大的尺寸上，马自达由于发动机占据了较大的空间，所以在车内空间一向都比较弱，但是在这样的尺寸支撑下，相信这次会比汉兰达更具优势了，至少也能做到持平。

内饰上面，暂时还没有国产版的信息曝光，从海外的右舵板来说，风格十分简洁，悬浮式中控屏也是它的标致性设计，炮筒式仪表盘让人一看就很有驾驶欲。材质上面，大面积的软性材料包裹，质感出色。值得一提的是，座椅带有6座与7座两个版本，6座版本为2+2+2的布局方式，第二排座椅应该会十分舒适。另外，在2017年度的JNCAP汽车安全评估中，CX-8以最高评分荣膺“碰撞安全性能五星大奖”，所以在安全性上面不用担心。

动力上面，海外版车型搭载2.2T柴油发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。国产后具体会用何动力暂时还没有公布，不过在这里可以大胆猜测一下，柴油动力是不太可能的了，按照马自达的尿性，估计还会坚持用自然吸气发动机，鉴于这么大的车身，估计会采用2.5L的排量，并且会推出四驱版本。不过，前段时间马自达已经在海外版的新马6上面，搭载了全新的2.5T创驰蓝天，用到这款国产版CX-8上面，这种惊喜也是不一定的呢〜当然，关键的还是价格，对于定价现在还是一个迷，不过2.5L版本的CX-5价格已经达到了22万，高配到了24万多，定位更高的CX-8价格当然只会更高，最低估计也是在24万左右，跟汉兰达的价格比其实也没有优势，优势可能就是马自达的操控以及消费者对于马自达的热爱了。当然一切只是猜测，具体情况我们将保持关注。