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看过去年的科幻大戏《金刚：骷髅岛》后我有一个重要的体会就是，景甜为什么自始至终都一个表情呢？她在电影里的表现仿佛就是在告诉大家：别怕，我们这是拍戏呢，假的！看到景甜把戏演成这样我们还能怎样？当然是原谅她，理由很简单，好看嘛。所以有时候我就在想，一个人长得好看，我们到底能把她包容到什么程度。

车也一样，外形好看能让你选择性忽略它身上的很多缺点，举个最典型的例子就是大众的 CC。CC 这车在当年被称为最美大众车，要知道历史上大众设计过那么多经典车型，只有 CC 得到这个美誉，外形好看的程度可想而知。不光是大家的主观评价高，CC 也的确获得了不少国际设计大奖，比如红点。（红点现在的口碑已经大不如从前了）

初代 CC 能获得一边倒的好评主要是两个方面：第一点，没沿用大众的套娃设计路线，很有自己的风格；第二点，有一个性感的屁股，让你总忍不住想上去摸一把。即便这么多年过去了，从后 45 度看 CC 依然非常让人喜欢，大灯圆润饱满，尾厢上沿有点小翘起，啧啧啧，这车绝对是车圈里的玛丽莲 · 梦露。

因为外形太好看了，初代 CC 的一些问题大家都选择了漠视。第二代 EA888 的机子烧机油普遍都比较狠，素有 " 油（汽油）油（机油）混动 " 之说，但那又怎样，CC 该热销还是热销。车主们都说：机油可以随时加，但外观可不好改。还有看起来拉风的无框车门，它让 CC 的噪音主观感受上提升了 30%，但一切为了骚，这些都不算什么。

初代 CC 在中国可以说是很成功的，但后来到了第二代，关注度一落千丈，很多人看到这车第一眼后都觉得：这不就是台美了颜的迈腾么，买它还不如买台雅阁。外观失去了特色，第二代 CC 的销量像过山车一样一下滑到了谷底。

现在 CC 完成了第三次换代，准确的讲其实是第二次，上一代 CC 只能算 1.5 代，底盘这个最本质的东西并没有变，只是外观内饰改了改，所以不能说是大换代。换代后的全新 CC 已经在海外上市，名字不叫 CC 了，改叫 "Arteon"。方便一点你可以读成 " 啊疼 "。Arteon 里有 "Art" 字眼，也预示着这是台有艺术感的车。

Arteon 已经在一汽 - 大众投产了，为了不给消费者认知带来麻烦，它在国内仍叫 CC。估计很多人已经在今年北京车展上见到全新 CC 了，看到这车第一眼你可能和我一个感觉：CC 终于又恢复元气了！全新 CC 没有采用和迈腾一样的设计语言，你在它身上看不到太多的熟悉的造型，一切都特别新鲜。

全新 CC 有下沉式车头，腰线上扬呈俯冲姿态，动感的不要不要的。大灯是全 LED 的，和格栅连在一起，内部还有两条 LED 灯带和格栅里的横条衔接，这么设计以至于在大灯熄灭后你很难分辨出哪部分是大灯，哪部分是格栅。R-Line 车型的左右进气口尺寸更大，还有高亮黑的饰条，看着比普通版要凶一些。

全新 CC 的屁股倒是没初代那么惊艳了，但也不难看。后风挡和尾箱盖是连为一体的，打开后整个后备厢全部在你眼前，你可以用各种姿势来放行李，没有了遮挡能把行李码的很高。无框车门是必须要有的，小姐姐们都很喜欢。说实话，我绕全新 CC 一圈没挑出哪里看着别扭，如果打分能给 90 分以上。

和认真设计的外观不一样，全新 CC 的内饰有点敷衍的意思，难道是研发费用没给够，为什么和迈腾的区别这么小。不过这倒也不至于成为你购买全新 CC 的障碍，反正内饰不是所有人都能看见，只要外观够骚就好了。

你买台雅阁全车能坐 5 个人，但初代 CC 只能坐 4 个。初代 CC 的后排地台特别高，头顶空间也不富裕，大众估计是知道坐中间太难受了，干脆直接取消了中间座椅。全新 CC 虽然也是溜背，但头部空间比初代好了很多，中间地台还是像珠穆朗玛峰，但这次大众没给取消中间座椅。至于腿部空间更是提升明显，1 米 8 的大个坐着也不憋屈，换成之前的初代，真的是上车前先锯腿。

目前官方并没有公布全新 CC 的动力信息，但第三代 EA888 的 2.0T 发动机肯定会有，匹配的变速箱应该是 7 速湿式双离合。按照 2.0T 迈腾的驾驶感受来看，2.0T 全新 CC 肯定不会慢，220 匹的最大马力让你在高速上快速超车一点问题没有。湿式双离合变速箱质量也不错，还有换挡快，逻辑清晰的优势，整体竞争力很强。

全新 CC 的一半竞争力来自外形，我相信它的潜在顾客们也这么认为。而且比起初代，它的实用性可是有了很大提高，买来日常家用也没什么问题。当然，这毕竟还是台大众，后期小问题可能依然会比较多，不过这又怎样？就像景甜一样，因为好看我们会包容它的。现在就看一汽 - 大众给什么价格了，如果够给力，全新 CC 反正我是不会拒绝。

（以上图片来自网络）