本文是雅斯顿原创文章

撰文 ✎哈尔

我们通常认为，如果一辆汽车的售价能卖到几千万元，那绝对能入选世界上最昂贵汽车排行榜了，且排名一定非常靠前。但对于那些喜爱收藏和关注过汽车拍卖的人就会发现，几千万元的车只是刚刚够格进入这一市场而已。就拿售价高达 480 万美元的科尼塞克 CCXR Trevita 车型来说，即使它在全球只生产 2 台，售价高达三千多万人民币，但其实际连世界最贵 100 辆汽车排名都进入不了。

那究竟世界上最昂贵的汽车是哪几辆？其价格又是多少？为了满足这一猎奇心理，我们根据公开拍卖的汽车价格（这些仅仅是已知和确认的拍卖价格），进行了一个简单的排列，结果还是挺让人惊讶的。值得一提的是，其中大部分的车型都是在美国进行销售和交易的。

现在，深呼吸，抓住你的钱包。

1、1964 法拉利 250 GTO – 7000 万美元 ( 4.5 亿人民币 )

1964 法拉利 250 GTO 便是赢得了这一宝贵王座的冠军车型，这辆法拉利 250 GTO 被德国赛车手 Christian Glaesel（克里斯蒂安 · 格莱泽尔）以 6976 万美元的价格卖给了美国汽车零部件大亨 David MacNeil（大卫 · 麦克尼尔），曾经这辆车也一直被认为是有史以来卖得最昂贵的汽车。

我们知道，法拉利 250 GTO 有着辉煌的赛车运动历史，它在 1963 年的勒芒 24 小时赛车比赛中获得第四名，在 1964 年赢得了环法自行车赛冠军。从其诞生到停产总共才生产了 39 辆（1962-1963 年间出厂 36 辆 1 型车身，1964 年出厂 3 辆 2 型车身，后有 4 辆 1 型车身版本换装了 2 型车身，因此 250 GTO 总产量为 39 辆），现存的仅有 5 辆而已。因为 1963 法拉利 250 GTO 从未被撞击或摧毁过，是保证了高原装度的原型赛车，所以专家说这也是其拥有巨大价值的关键。

2、1962 法拉利 250 GTO -3811.5 万美元 ( 2.4 亿人民币 )

对许多人来说，这个结果并不令人惊讶。迄今为止，在拍卖会上售出的最贵的汽车一直都是法拉利 250GTO，尽管上面这一辆仅仅排在第二，但世界上除了这款车获得过如此高的声誉和神秘感，还没有其他款车型做到过。更重要的是，由于其拥有强大的 3.0 升 V12 发动机，卓越的平衡底盘和完美的贵族血统，这款车本身就是那个时代最好的车型之一，也是法拉利第一款大批量生产的车型。

3、法拉利 335 Sport Scaglietti —— 3570 万美元 ( 2.3 亿人民币 )

这辆 1957 年产的法拉利在 2016 年初被拍卖，成为有史以来拍卖会上最昂贵的赛车。它曾被一名私人收藏家收藏了 40 年，而引起这位收藏家极大兴趣的原因是因为这辆车曾在 1957 年的《十二小时》 ( Sebring 12 Hours ) 中被彼得 · 柯林斯 ( Peter Collins ) 和莫里斯 · 特林提格尼特 ( Maurice trintifierce ) 竞逐。在那之后，该车与沃尔夫冈 · 冯 · 冯 · 斯特尔 ( Wolfgang vonTrips ) 一起参加了全球知名公路赛事——一千英里拉力赛 ( Mille Miglia ) 。在这个市场上，这样的来源导致了其有如此高的价格。

4、梅赛德斯 - 奔驰 W196 —— 2960 万美元 ( 1.9 亿人民币 )

这是 2013 年拍卖会上售出的最昂贵的汽车。这部赛车是由伟大的 F1 车手，阿根廷人胡安 · 曼努埃尔 · 范乔 ( Juan Manuel Fangio ) 在 1954 年驾驶并赢得德国和瑞士 F1 大奖赛 ( GrandsPrix ) 的冠军车型，也是梅赛德斯奔驰唯一一辆进入到此昂贵车排名前十的车型。Bonhams GoodwoodSale 拍卖活动的主席 Robert Brooks 曾表示，拍卖传奇的 W196R 赛车是他 50 年汽车拍卖事业的一个新高度，不只是因为它的价格，还因为它是 20 世纪最有里程碑意义的汽车，也是 F1 历史上最重要的赛车。

5、法拉利 290 MM —— 2805 万美元 ( 1.8 亿人民币 )

再一辆法拉利赛车进入了我们的最贵前十名。这款车是为 1956 年的一千英里拉力赛 ( Mille Miglia ) 建造的，因此被称为 MM，该车也是由伟大的 F1 赛车手胡安•曼努埃尔•范乔 ( Juan Manuel Fangio ) 驾驶的——他的名字总能给他驾驶过的任何一辆车都增加相当大的威望和价值。法拉利总共只制造了 4 辆 290，这辆天价 290MM 在一千英里拉力赛 ( Mille Miglia ) 之后其赛事生涯并未停歇，在之后的各种赛事中它获得了更多更大的成功。

6、法拉利 275 GTB / 4 SNART 蜘蛛—— 2750 万美元 ( 1.76 亿人民币 )

北美赛车队 ( NART ) 在 20 世纪 50 年代和 60 年代曾在美国举办过法拉利赛车活动，以提高法拉利品牌的知名度。然而，它也从工厂订购了特殊的普通车型，这辆蜘蛛是仅有的 10 辆蜘蛛车型之一。演员史蒂夫 · 麦奎因 ( SteveMcQueen ) 在电影《托马斯 · 王冠事件》 ( theThomas Crown Affair ) 中使用这辆车，也进一步增加了它的吸引力。

7、法拉利 275 GTB / C 特别款 ­ —— 2640 万美元 ( 1.69 亿人民币 )

任何法拉利 275 都是一款很棒的车，而且价格也很高，但这款 GTB/C 特别款是专门为赛车设计的。它的铝制机身重量更轻，3.0 升的 V12 引擎经过特殊调教，额外增加了 70 匹马力。不同寻常的是，这辆车从来没参加过赛事可以说是全新的，而这一好奇心的价值也推高了其在 2014 年的拍卖价格。

8、捷豹 D-Type ­ —— 2178 万美元 ( 1.4 亿人民币 )

从 1955 年到 1957 年，捷豹 D-Type 三次在 24 小时勒芒耐力赛中获胜，这也是 1956 年苏格兰赛车队 Ecurie Ecosse 取得胜利的车型。它后来一直被保存在一个私人收藏家手中，在那里它仍然被用于偶尔的比赛。拥有高超的赛车运动背景和有限的数量，也难怪投标人把价格推得如此之高。

9、阿尔法 · 罗密欧 8C 2900BLungo 蜘蛛 —— 1980 万美元 ( 1.3 亿人民币 )

了解法拉利与阿尔法 · 罗密欧关系的都知道，法拉利的创始人恩佐 · 法拉利前身就是阿尔法 · 罗密欧的首席研发工程师，而这台 8C 是 1939 年恩佐 · 法拉利离开阿尔法 · 罗密欧前的杰作。虽然本质上他就是一台完美的 " 法拉利跑车 "，但从车标来看，它也是打破法拉利在此前十排名统治地位的仅有三款赛车之一。它是基于传奇的 8C 2.9 底盘和一台增压直八引擎而打造，确保其速度与外观的匹配。

10、法拉利 250 GT SWB California 蜘蛛­ —— 1850万美元 ( 1.18 亿人民币 )

法拉利 250 GT SWB California 蜘蛛一直在法拉利的铁杆粉丝心中拥有着无与伦比的地位，特别是当这个稀世跑车在 2015 年被发现于法国一个废弃的谷仓之后，它的神秘程度又提升到了一个全新的水平。最初是罗伯特 · 贝伦 ( Robert Baillon ) 买下了它，并打算把它陈列在博物馆里，但直到他去世后，它才再次从多年的休眠中浮现出来。

这样一看，果然法拉利才是最大的赢家。

图 | 来源于网络

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