如果评价2018年开年以来最悲情的车型，别克英朗绝对榜上有名。2017年别克英朗绝对是爆款车中的爆款，全年共拿下42万辆的惊人成绩，仅次于大众朗逸位于轿车销量榜的第二名，然而2018年以来，随着新款英朗的上市，销量反而发生了断崖式下跌。一二月份共售出4.67万辆，仅比去年12月的4.09万辆略高，销量同比暴跌近4成。现在售价只有8万。

作为把自己玩残了的罪魁祸首，自然是这两款被通用给予厚望的LI6、LJI3缸发动机。2018款新英朗用1.0T和1.3T的这2款发动机取代了17款的1.5L和1.4T，全系换装3缸机。

全新英朗内饰与阅朗基本相似，同样的家族化的环抱一体式设计，美中不足是中控部分使用了塑料材质，但是搭配上镀铬装饰条和黑色的碳纤维，给人的视觉体验还是可以的。座椅使用了棕色的真皮材质，而且支持座椅加热功能全系都标配了后排空调出风口，所以在乘坐舒服度上还是很好的。不过英朗作为别克的旗舰车型居然后排没有扶手盒和头枕，这个实在不能理解。但是，平心而论在内饰方面相比其他品牌别克做的还是不错的。

尽管18款英朗在配置上有了进一步的提升，但我们通过多家4S了解到一个有意思的现象：18款英朗普遍有3万左右的优惠，个别4S终端的优惠幅度甚至高达4万元，而老款17款的英朗在经历了几个月的大幅降价销售后，价格反而有了一定的回升，这种新款降价老款涨价的现象真是让人哭笑不得。

动力上，搭载1.3T和1.0T涡轮增压发动机， 其中1.3T发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230N·m，1.0T发动机最大功率92kW，峰值扭矩达170N·m；传动系统方面匹配6速手自一体变速箱；前悬挂采用麦弗逊独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架！

在数据上，2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机最大功率163Ps（120kW），最大扭矩230Nm。不难看出，在这样的数据和参数面前，市场上的1.8L和2.0L发动机也要“黯然神伤”了。2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机在日常驾驶时动力方面足够，驾驶时大概过了1200rpm，这台1.3T三缸发动机就开始发力，最后得到的结果是这台搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗，在整个加速过程中还是十分轻松的，并且搭载的6AT的变速箱也是十分聪明，与三缸发动机的搭配十分顺畅，整体动力完全够用，其实还可以。