[作者：彭钊（搜狐汽车·E电园 主编）]就在12天前的宁波，吉利刚刚将旗下博瑞GE的两款新能源车成功推向市场，然而，吉利似乎没有收手的痕迹，这不就在今天，帝豪GSe在小雨中的北京正式上市，使得吉利这个在曾在新能源领域中，仅依靠帝豪EV支撑市场竞争的品牌，在2018年中爆发增长为4款产品，同时进入到各个细分领域。

两年前，吉利发布了“蓝色吉利行动”，欲到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。而就在12天前，吉利在宁波发布博瑞GE新能源产品的同时，发布了最新的“吉利智擎动力系统”，我们也可以看做是蓝色吉利行动在两年后的深化战略：未来3年内将推出至少30款新能源和节能车型。

为什么选择帝豪GSe？

纵观吉利产品布局，近年来广受好评的车型不胜枚举，比如被广泛舆论授予“最美中国车”的吉利博越等。同时，广大消费者也对吉利博越推出新能源衍生产品有着不小的期待，使其直面继荣威ERX5以及比亚迪宋EV的竞争。

而吉利对于第二款纯电产品的选择，似乎有些“不走寻常路”，在不到两个月前的2018北京车展中正式上市的吉利帝豪GS成为了新能源浪潮中的幸运儿。对此，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰指出“吉利帝豪GSe中国首款跨界SUV的纯电动车，使整个纯电市场的先发优势。”除了对于跨界市场的看好外，“基于吉利产品上市给我们带来的信心，在吉利这个多产品系列里面，一二线城市用户比例最高的车型就是帝豪GS”充分说明，帝豪GS在上市后的短短一个多月的时间里，销量表现是吉利选择大胆迈出这一步的原因。

A+级插电混动产品第四季度发布

仅仅一年前，吉利新能源产品还就只有帝豪EV单一车型苦苦支撑，而就在2018年中，吉利一口气发布了3款产品，车型从三厢轿车至跨界SUV，动力形式更是拥有插电混动、混动以及纯电等多种方式。“吉利汽车对新能源有四条路线在并举，一个纯电，二是混动，包括插电混动、强混和48伏轻混，同时有甲醇替代燃料、也有氢燃料电池的研发。”对此，林总表示。

同时，对于具体到今年下半年以及2019年初的具体产品发布规划，吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示“5月28号之后，我们进入新能源产品密集投放期，除了博瑞GE外，另外一款A+的插电混动产品也在第四季度会发布。领克01和02的插电混动产品也将陆续发布。而纯电产品，也将会2019年初有纯电产品上市。”

无量化目标 要做细分市场第一

对于战略发布而言，一般来说与之俱来的就是可量化的销量目标，不过，对于吉利新能源来说，对于销量的目标并没有夸大其词，相反，则是用了“新能源公司的目标就是细分领域做到第一！”的一句沉甸甸的口号。

虽然没有量化，但仔细品味，这其中则更显得自信且务实。“帝豪EV要在三厢轿车领域做到第一！帝豪GSe则要在SUV细分市场做到第一！”林总表示。

不同动力形式该去哪家经销商购买？

对于四条线路并举的吉利汽车而言，旗下产品除了传统燃油动力外，在新能源领域目前已经拥有纯电、插电、强混等多种动力形式。而对于吉利和吉利新能源的渠道来说，该如何进行分配则成为了未来消费者该何去何从的落地表现：插电混动跟48V轻混目前在传统汽车渠道销售，而强混和纯电在目前的新能源销售公司销售。未来网络之间可能考虑到购买的便利性，会进行经销上进行业务上的组合。