宝马730在国内是个比较尴尬的存在，15年时仅售国内市场，让许多人大呼“简配”，但随着2.0T发动机大行其道，越来越多的豪车用上了“小排量”涡轮增压发动机，宝马730反而成为了极具性价比的D级车，毕竟选择凤尾的消费者最看重的也并非是动力。

整体样式与2018款车型差别并不大，LED大灯、电吸门等有逼格的配置也全部一应俱全，只是18英寸的轮圈看起来有些稍小。

对于这类轻微库存车来说，最重要的环节是检查，包括油水、雨刷器、轮胎和漆面等外观细节，如果价格合适，与最新款车型的差别也不大，那么还是非常值得出手的，车况正常的情况下，只需要多花费一次保养而已，还不涉及日后保值率等问题。

这一代的宝马7系并没有一味的“傻淘”，整个车身的比例和线条也在变得更加儒雅，但奔驰S级在这方面做的太优秀了，7系的气场还是稍弱。不过，对于D级车的用户来说，电吸门绝对是个需要的配置，好在入门的730Li在这方面没含糊。

选择宝马730Li详解的理由也非常简单、粗暴，一是我们很久没做清新脱俗的轿车了，老是SUV怕老爷们看着烦;二是价格，参考售价62.5的宝马730Li竟比打完折的捷豹XJL都便宜，还送三年六万公里质保，性价比绝对是让人忘记奔驰S的有力武器，不过，价格低也是有原因的，实拍车型为2016款，借此机会也和大家聊聊这类轻微库存车是否可以购买。

内饰的材料和好用度无可挑剔，只是设计拖了后腿。不用拿标杆奔驰S比科技，就连全新的奥迪A8都要略胜一筹，但基本的豪华劲儿还是能提供的，到了这个级别，差也差不多哪去。

多媒体系统支持手势操作，尽管实际使用会有误操作的情况发生，但这很有可能是一个引领潮流的功能，也可以满足车主的好胜心，一定程度弥补的设计上的简单，用手在空中花两个圈即可解锁音量加减，帅气还方便。

多媒体系统为第四代iDrive，挡把左侧是驾驶模式选择，包括运动、舒适、节油等四个模式。

虽然缺少肩部调节，但前排座椅的舒适度还是非常不错的，当然强迫症患者也可以后期自己改装，直接升级成高配车型的多方向调节座椅。

实拍车型比中规缺少了后排独立空调和可以调节后排座椅的的7英寸独立平板电脑，后排乘客的娱乐性体验有些缩水，不过单纯乘坐的舒适度还是不错的，皮质触感和座椅角度都非常细腻。

专为后排乘客准备的化妆镜是一个非常贴心的功能，女士在后排补补妆很方便，全景天窗有着绚丽的夜间效果，可以在6种不同的氛围灯间切换，激光雕刻的1.5万个图案还带有星空效果，商务至于7系还可以给你浪漫。

后备箱的开口很大，容积比较一般，容纳两个50寸的登机箱没有问题，常规的接送机任务还是可以完成的。

2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，最大功率258PS，最大扭矩400，账面数据略逊于3.0T低功率版本的奔驰S，但就实际体验而言差别并不大，对于擅长操控的宝马来说，动态体验其实还是是个长处。

总结:在BBA中，宝马730是首款采用2.0T的大型车，62.5万元的市场参考价格足够给人惊喜，诸如无钥匙进入、电吸门、电动尾门等配置也没有缩水，豪华感不差事儿，相比奔驰S近30万元左右的差价，鱼和熊掌间其实非常容易取舍。

图文来自于老司机用户:TopCars平行进口