夏季已经悄然来临，在气温一天天升高的日子里，汽车行业中也有不少车型乘着热浪来了一拨销量大涨，但是在在另外一个日系品牌中，其全新车型却引来完全不同的夏季爆冷。在4月12日，郑州日产引入了一个称为“200,000+最强”的硬派SUV-途达，并且“对标准普拉多”。一时外界一度看好。毕竟，一辆越野车仅售20万元，关于价格，它仍然是非常致命的。然而，出乎意料的是，在过去两个月中，途达的累计销售仅达到3674辆，并且5月份的销售额已经达到了楼兰,蓝鸟等车款以下，销售出了1463辆！为什么市场预期的途达销售如此不高呢？

外观方面：途达体格健硕，硬朗且时尚，前脸采用日产标志性的V-Motion家族式造型，镀铬装饰起到了很好的点缀效果，设计舒张、造型宽阔。车尾设计稳重、干练又不失时尚气息，一体式尾灯和车尾十分契合，并与前大灯形成呼应。作为一款硬派SUV，日产途达在车身设计上采用了大量平直的线条设计，相对来说它的棱角设计更加柔和，但依然不失霸气。

途达的车身三围分别为4882×1850×1835mm，轴距达到了2850mm，在中型SUV中处于上流水平，尤其在车身长度和轴距方面优势明显。近五米长大尺寸对于一款五座SUV来说是相当宽敞了。较宽的后排座椅保证了乘坐三人时不会拥挤，后排乘客拥有足够的头部和腿部空间，不会感到压抑。后备箱的深度很可观，尤其是放倒后排座椅时，纵深近两米。

途达采用非承载式车身，具有强度高，刚性好的优点。它配备了分时四轮驱动系统，在高性能条件下可将扭矩提高2.7倍。与国内的普拉多相比，途达也有一个很大的“杀手锏”：在只有前者价格三分之一的情况下，它也有一个机械牙嵌式后差锁，可以实现“无牵引力后轮，同时与BLSD电子制动差速器锁定“——对于许多越野粉来说，有绝对的优势选择。

动力方面：途达全系提供一款2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱，最大功率135千瓦（185马力），最大扭矩251牛·米。对于QR25发动机也许大家不陌生，在奇骏、纳瓦拉两款车型上，同样也都是搭载这款QR25发动机。最大功率为184马力，最大扭矩251牛米，数据上毫无优势，颇有“小马拉大车”之嫌，显得有些滞后。

内饰方面：途达朴素到略显廉价的内饰和配置，也是饱受吐槽。内饰上应用了大量的硬质塑料，风格简单，用料一般；全系5座的布局也远不如7座布局来得受欢迎。而配置上最令人诟病的，就是其全系搭载的鼓刹，全新的途达丝毫看不到硬派的感觉，方向盘依旧是日产标志性的设计，座椅方面这部车依旧继承了日产最大的优势“移动大沙发”，所带来的舒适感也是非比寻常的！

小结：不俗的越野实力、宽大的空间和亲民的价格，这些都是曾被视作“明日之星”的途达的突出优势。然而，途达的销量之所以如此惨淡，小编认为，还是有迹可循的，且看以下几方面原因：1.自身产品力因素综合来说性价比不高，2.动力小马拉大车的感觉，3.内饰塑料感太强了，4.竞争对手太过于强大了，你们觉得呢？那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！