[搜狐汽车 E电园]（文：曹浩）随着帝豪GSe在周末的正式上市，而消费者也终于迎来了一个新的纯电SUV选择。不过在帝豪GSe的一众竞争对手当中，无一例外都是在市场当中摸爬滚打了很久的“老将”，它们除了在产品本身就颇具竞争力之外，还拥有比较好的品牌认知度。那么，作为吉利的首款纯电动SUV车型，未来究竟会有什么样的表现？我们不妨现在来简单的分析一番。

车型简介

价格介于小型和紧凑之间

现在市面当中的纯电动SUV数量越来越多，这其中多以小型SUV为主，紧凑级纯电SUV的数量并不算多，满打满算也就三五款。不过从价格上看，小型SUV现在补贴后的售价已经稳定在了10万元左右，而紧凑级SUV的价格则目前还维持在15万以上的价格区间，甚至超过20万大关。所以帝豪GSe补贴后11.98-14.58万元的这个售价区间，介乎于小型SUV和紧凑级SUV之间，也算是很好的打了一个价格差，这样的定价策略，在保留紧凑SUV的潜在消费者前提下，同时也可以吸引到一些小型SUV的潜在消费者，让他们可以用差不多的钱来买一款更大尺寸的车型。

续航优势不明显

帝豪GSe采用了来自宁德时代的53kWh三元锂电池，综合工况续航353km，相比起同级别的主要竞争对手比亚迪宋EV400以及荣威ERX5，他们的综合续航里程一个350km，一个320km，可以说是稍占一些优势。不过这个续航里程数据在和一众小型SUV的续航里程数据相比起来，也并没有什么特别明显的优势，尤其是当现如今小型SUV的综合续航里程以及全面超过300km，甚至瑞虎3Xe已经达到了351km综合续航。

而且帝豪GSe所需要面对的，还有对续航有强制需求的消费者，通常这类消费者并不是那么在意是轿车还是SUV，他们只需要更好地续航表现就足以，所以从续航这方面来说，既然无法做到现阶段全行业领先的续航数据，就要承担被高续航车型抢走用户的风险。

配置丰富/亮点颇多

从配置的角度来看，帝豪GSe算是比较丰富，同时基本配置也与同级别竞品车型不相伯仲。而在其他配置方面，包括语音交互系统、手机无线充电、外放电等功能都出现在了帝豪GSe之上，而这也就说明了一点，吉利希望将配置做到他有我也有，他没有我还有这种地步。当然，这次我们暂时先不探讨这些配置是否好用，就搭载这些配置，也让帝豪GSe可以很从容的面对市场竞争。

而对于一众小型SUV，帝豪GSe在配置上就会占据一些优势，毕竟出于控制成本等方面考虑，很多小型SUV的配置并不会特别令人满意，苏日安依旧搭载了一些基础配置，但是包括安全配置在内的多项配置都会做粗一些取舍，就更不用提其他的包括人机交互等等一些可以提供附加值的科技配置。

高度影响车内头部空间

帝豪GSe主打的是跨界风格纯电动SUV，所以在车身尺寸方面，并不是它的强项，所以在和同级别的宋EV400以及荣威ERX5的车身尺寸对比上可以看到帝豪GSe长宽高所有尺寸都处于劣势，只是轴距由于设计特点才达到了一个不错的水平。而再跟小型SUV相比，帝豪GSe确实在长、宽以及轴距上占据着明显优势，但车身高度却不及仍是劣势。所以从车身尺寸这点来看，帝豪GSe的车内空间就会呈现出腿部空间有优势，但头部空间稍显不足的情况，而这也是一般跨界风格SUV车型的通病。

总结：

如果从车型定位以及售价来看，帝豪GSe的出现可以说是开辟了一个新的纯电动SUV细分市场，在各个方面都与紧凑级SUV看齐的情况下，价格却仅略高于小型SUV，这不得不说是吉利打得一手好牌。只不过相比起同级别轿车而言，帝豪GSe的优势就需要打一个折扣，毕竟当消费者没有SUV执念的时候，一辆配置更高、续航里程更长的纯电动轿车会比一款SUV车型更具吸引力。当然，以现阶段国内市场SUV车型的火热程度来看，帝豪GSe应该不会为其市场表现发愁。