作为日系三宝“丰田、本田、日产”旗下的高端车型“雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪”进入中国市场已有多年，但是只有英菲尼迪勇敢的走出了和东风合资的这一步，成为唯一合资车型，这不作为开门红，旗下最新款QX50正式上市，售价33.98-48.98万元。

全新QX50基于QX Sport Inspiration 概念车设计，家族式中网采用了扩大，并采用了熏黑处理，前大灯组细长而凸显锋利，与中网连接哄然一体给人犀利的感觉，让人不寒而栗。

新车侧面抛弃了现款溜背式设计，线条更显硬朗，其中一条腰线从前灯组一直贯穿到车尾，车窗四周搭配了镀铬装饰条，这一用法想表现豪华气息，但笔者却认为这种镀铬装饰在时下中国中高端车市场略显low，毕竟10万以下的国产车全是镀铬装饰。

新车车身尺寸分别为4705/1903/1681mm，轴距2798mm，与海外版车型基本无异，原汁原味保留了原版车身结构、底盘及动力系统等。

新车尾部造型圆润却层次分明，左下方标有“东风英菲尼迪”标识表明了合资身份，双标两出排气管凸显运动气息。

QX50内饰让人耳目一新的感觉，不规则中控台设计、上下分屏、双色居家风格，多种不同材质的应用使得整个内饰质感超棒； 上屏为8英寸，主要负责显示信息， 下屏为7英寸，主要用来操作。 下部中控屏右侧的深色皮质设计犹如缎带般延伸至中央扶手处，看上去颇具质感。

配置方面，QX50全系标配全LED前大灯组、全景天窗、中控液晶屏、液晶仪表盘、ANC主动降噪系统、一键启动、自动启/停等。在中高配车型上，还配有抬头显示、车内氛围灯、方向盘加热、发动机远程启动、全景摄像头等科技化配置。

新车在动力方面，全新的VC-2.0T发动机是一大亮点，具有三个双“双压缩比、双循环、双喷射”，引擎可在8:1（高性能）和14:1（高效率）之间任意变换压缩比，同时模拟阿特金森循环以及缸内喷射和歧管喷射， 其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的为CVT无级变速箱（CVT一直都是日系车的最爱）。