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繁杂的城市、忙忙碌碌的生活都让我们难得偷闲去看看周围的风景，品品想吃却没能尝试的美食。可我是幸运的，因为工作的原因，一辆睿骋CC的到来给了我这次久违偷闲的机会。对没错，这次我就带着他做一次游记！

这次拿到的车是长安睿骋CC的顶配版本（自动尊雅版），价格区间在13.89万左右。下午六点下班后就从朋友手里接过这台车（因为下班太累还没有拿相机就没有拍照），等到第二天正式开始游记。





早上出门，天气刚刚好，这么好的天气如果不来几张照片那就太对不起这一天的行程了，所以赶快拿出相机拍上几张，先上图在说话。（不然车是白借了）







从这外观看上去，长安睿骋CC营造出的那种高端的效果在这个级别里可以说是很难找到第二家，蝶翼式进气格栅，妖娆双腰线、上挑的裙线，宛如俯冲之豹，又如奔流涌动。

睿骋CC是长安汽车在全新设计理念“生命动感”指导下的第一款车型。“生命动感”是长安汽车历经五年的思考和推演所形成的全新的设计理念。

而且整车光源非常丰富，从解锁开始，迎宾灯、前后呼吸大灯、车内氛围灯等依次有序地呼吸闪烁，非常具有仪式感。（“仪式感”这个词能在这个价位有所体现真的不容易。也由于早晨阳光太充足的原因，并没有办法在白天体现。）





开车出发，不得不夸一下这车的内饰，能软的地方绝对不硬着，都硬的地方基本上也都是软的，方向盘、座椅还都是真皮的。





两块大的液晶屏幕也提升了整车的科技感，银色的拉丝装饰更是在整体上增加了不少质感。





清晰度挺高，整体的页面设计也简单大方，空调温度调节、空调风速调节都由触摸按键和旋钮控制，非常的方便和明了，看一下基本上就能操作了，比较顺手。





仪表盘的设计也非常简洁和科幻，就是转速表显示有点失望（以千转为单位不刺激，不过可以调倒还好）。功能还是很齐全的，本身顶配的长安睿骋CC配置就比较高，在多功能方向盘上就能清晰的从仪表上查看实时的胎压监测等一系列的数据。





这个转速表就很动感。





记忆座椅在这个价位里也相当的难得了。





这缝线和按钮的质感做的也不错。





档杆也来一张照片。座椅上打孔，是因为有座椅通风！真皮座椅加座椅通风（还有座椅加热）真心在夏天爽到爆炸。

还有一个让我感觉很强的地方，就是长安睿骋CC的飞屏互动功能，你用三根手指一起向左或向右滑就可以把中控品上的显示内容滑到仪表盘上，像导航”、“音乐”、“收音机”等信息都可以这样“飞”到仪表盘上，这在一定程度上提高了驾驶安全性，不用让驾驶者在驾驶过程中侧身去看中控而丢失视野。





主驾驶旁的储物格里还有着一个USB接口和一个12V的充电电源，方便插一些车载用电器，比如空气进化器（睿骋CC已经自带有一套自己的空气进化系统，不过还是很贴心）、行车记录仪等。





杯架有点小，日常水杯、矿泉水可以，脉动的话就有点悬。





自动驻车、Autohold样样齐全，还真没有因为其他配置太高去减成本。





出发！！！（还有后视镜加热吼吼~）





360摄像头，不仅有后置摄像头前置摄像头也非常清晰。





不得不说360度的全景摄像还原度很高，画面成像到屏幕上并没有因为是广角镜头而变形。





无论是停车、进站、出站只要附近有障碍物系统都会自动识别，然后立刻成像到屏幕里，并且会有距离辅助线帮助驾驶者停车和观察。

还有就是语音控制系统，在你没有副驾帮助的情况下，长安睿骋CC的语音系统真的在好用不过了。不仅能够对空调等语音控制调节，而且在必要时还能语音打开天窗，这对于驾驶者来说相当的方便。





开到了距离我比较近的花都湖，然后开始今天的吃吃吃！毕竟来广州还是以出为主嘛！





旁边停了辆国产SUV，同样都是车但你没有自动后视镜折叠，我看不起你，哈哈！





广州市区的老房子，不过我感觉还不算老。





露个车钥匙哈哈。









放两张自认为很好看的照片，然后我们就开始吃吃吃！

等时间差不多了，我们打算去到广州最出名的早茶餐厅--点都德。

粤语翻译过来就是“怎么样都行”，大概就是想要什么都有。

出名自然有出名的道理，毕竟能申遗非物质文化遗产的食物并不是很多，而点都德就有着两样，一个是“虾饺”，一个是“叉烧包”。

先上图为敬。









是不是感觉很国际化……





服务到是很好，刚开始帮你洗茶具等等，不过后面就不怎么管你了。（好像一般的都是这样哈哈）





点餐！！申遗的家伙肯定各来一份。





下单！菜单后面并不会直接的给你价格，而是以特点、美点等间接地给你说，真不知道这样的意义在哪里，难道是为了提升逼格？

不过说起广东早茶的来源，那都要追溯到咸丰同治年间。

当时广州有一种名为“一厘馆”的馆子，门口挂着写有“茶话”二字的木牌，供应茶水糕点，设施简陋，仅以几把木桌木凳迎客，聊供路人歇脚谈话。后来出现了茶居，规模渐大，变成茶楼，此后广东人上茶楼喝早茶蔚然成风。直到今天，广东早茶中茶水已经成为配角，茶点却愈发精致多样，这种传统文化随着广东经济的迅速发展不但没有消失的迹象，反而越来越成为广东人休闲生活中一道亮丽的风景线。









上菜！两个人吃5到7份基本上就够够的了，胖子也能吃到撑。（比如我……）







传说中的非物质文化遗产，里面满满的虾仁，好吃皮包！







最爱的一种肠粉，没在别的地方见过这种做法，好像只有点都德才有？（里面的虾也很足，香甜可口有质感。）





艇仔粥，最喜欢的一种粥，是广州的著名小吃，相传正宗的艇仔粥应该是在漂浮于河上的艇仔上制作的，甚至必须在艇仔里面吃。（好像最正宗的在荔湾区，极限挑战他们六个去过！）





吃早茶不吃凤爪总觉得跟没来一样！最喜欢这种泡烂掉的，入口即化。





第二个申遗的就是叉烧包（总共就两个），说实话我跟人感觉这个一般，一口下去能噎死我……





当吃的差不多了天也就黑了







氛围灯很有感觉，镀铬装饰也比较精致。

开了一天，总结一下今天的驾驶感受。这台车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩225牛米，数据上来看属于这个级别的主流水准，实际的驾驶感受也很不错。

涡轮在比较低的转速就会工作，起步和拥堵的城市路况频繁加速时不会觉得动力不够用，这一点非常不错。底盘的路感反馈以及质感甚至要比一些合资品牌更好，主要的原因就是这台车使用的是多连杆的独立后悬挂，而很多合资品牌在这种10万级的轿车上采用的是整体桥式的非独立悬挂。

手自一体的AT变速箱在城市里的表现也相当的到位，并没有任何的顿挫感，换挡逻辑也较为清晰驾驶起来相当顺手。

这一天的行程也就到这里结束了，难得有一天的好心情、一个聊得来的朋友外加一台好车陪伴，美食也让我流连忘返。不过幸福终归是短暂的，毕竟明天就要踏上换车的路程，继续开始日复一日的工作，但珍惜眼前，享受现在绝对没错。