5月是车市的传统淡季，随着合资车型价格的不断下探，对很多自主车企来说，交出一个漂亮的销量成绩单，可谓是越来越难。纵观自主车企5月销量，前三强依旧是吉利、长城、长安。其中，吉利汽车最为引人注目，5月的销量达到123068辆，同比增长61%。今年1-5月累计销量高达638181辆，同比增长44%，完成158万年销目标的40%。旗下各车型表现得十分出色而均衡，七款车型月销过万，特别是在SUV市场上，5月销量达 71707辆，贡献了近6成的销量，在自主品牌里遥遥领先。

其中，“带头大哥”博越以21292辆的成绩打造了连续18个月销量破两万的佳绩，帝豪GS 5月销量达12777辆，远景SUV、远景X3销量也均过万。此外，领克01、远景X1等车型也在各自细分市场为吉利的销量出了一把力。

反观长城汽车，销量就没有如此乐观了。根据官方数据显示，长城汽车5月份销量达70909辆，同比微增2.85%，甚至不及吉利汽车SUV车型的销量（71707辆）。1-5月累计销量共计为409329辆，同比增长3.29%，完成2018年116万销量目标的35.26%。在SUV方面，长城汽车5月SUV销量达58689辆，同比微增0.51%。

不同于吉利的“两条腿”走路，长城汽车以SUV见长，严重依赖哈弗家族。5月哈弗家族整体销量为47610辆，同比下滑18.46%。除哈弗H9销量稳定外，其他哈弗家族成员基本呈现不同程度下滑。销量支柱哈弗H6当月销量30616辆，同比下滑13.18%；而哈弗H2更是遭遇了滑铁卢，月销量5086辆，大跌67.27%。

在长城汽车聚焦的SUV市场上，长城早就失去销量宝座，反而吉利成为当之无愧的SUV销量冠军车企。综合来看，长城汽车的现状实在并不乐观。

如果说，长城汽车的现状已经不容乐观了，长安汽车更是处于危险的边缘。长安品牌乘用车5月销量为68190辆，不要说跟吉利汽车比了，追赶起长城汽车都有些吃力了。长安CS35是5月份唯一销量过万的车型，主力车型CS75、CS55销量均未破万，表现相当疲软。即便如此，整个CS系列在5月份的表现，还是长安车型的所有车系里最争气的。

狭义乘用车厂商销量排行榜（5月批发销量）

综合来看，自主车企中，只有吉利汽车仍保持着势如破竹的销量上涨，以绝对的优势屹立于自主品牌的顶端。究其原因，还是良好的产品线布局和不断更新换代的产品升级，使得吉利汽车在淡季表现依然强劲。相信今年仍会是吉利大展身手的发展之年，且大有和合资品牌一争高下的趋势，让我们一起拭目以待吧！