豆哥干汽车评论这一行时间其实也不算短了，过手的车没有二百也有一百，形形色色来自哪国的都有，别看总有喷子吐槽咱们国产车不行，但其实就销量以及新品数量来说的话，国产车可以说是完胜，虽然有好有坏，但总体上来讲的的话，还是在往好的方面发展的；至于德系车，应该可以说是最让人放心的一类车了吧，撇过即使是大爷大妈都知道的老牌豪车BBA，大众也能说是一大霸主了；日韩系车的起步比咱们国产车早一些，虽然受到国际关系的影响，但实际的关注度还是不低的。

说来说去，似乎漏了点什么，对了，就是法系车。法系车在咱们中国的地位基本已经边缘化了，至于原因嘛，多种多样，反人类的内饰设计算一个，万年不变的1.6T，1.8T算一个，后悬挂非独立也算一个……原因很多，但豆哥始终觉得这些都是以前的老问题，现在肯定有所改善了，再说了，法系车的优点也不少，起码在底盘调教方面就是一代大师，然后内饰的某些设计虽然比较怪，但在适应之后就会觉得很实用……接下来，就跟着豆哥一起去看看法系杠把子雷诺旗下的首款国产MPV——ESPACE：

ESPACE的外观设计和常规的MPV有所区别，就拿它和奥德赛比较一下，豆哥发现这车在长度和宽度方面稍占优势，但高度就有所不及，低矮的车身搭配流畅的线条，使ESPACE看起来更像轿车，而且数据表明，这车的风阻系数为0.3，和轿车相差无几。前脸部分，这车和科雷傲就九成相似，不规则进气格栅尺寸并不是很大，得益于较多的镀铬装饰，车头的时尚度很高，但在豆哥看来，下手略狠，显得有些夸张。A柱的大面积三角窗设计也算是法系车的一大特点，对于减少盲区的作用很大。再说说侧面部分，原本臃肿的车身在经过几根并不明显的线条勾勒之后，就像是减重20公斤一样。尾部的设计亮点不少，折角造型的大灯采用双灯带设计，营造出不错的立体感，下方两边的炮筒状看起来很给力，不过很可惜，那是仅仅只是个装饰。

法系车的内饰一直受人诟病，不过在这款车上豆哥看到了改进、实用以及美感。坐进车内，豆哥相信只要没瞎，就一定会被那个中控和地台完全形成弧度的设计吸引，不说地台下面的镂空设计为车内的储物空间做出了不小的贡献，单就好看程度来说，豆哥就要为它疯狂打call，那种如同水银泄地的流畅感相当少见，8.7英寸的竖置触控屏清晰度很高，结合旁边的触控快捷键，为整车增加了几分科技感，但这样的设计难免要牺牲部分实用性。空间部分，这车相比起市面上同价位的MPV，ESPACE的表现就要差一些，不说第二排，这车的第三排简直就像是火车上自带的小板凳，座椅很低又短，用料单薄，很难想象这是一款价值三十万的七座车，而且受限于低矮的车身，这车的头部空余并不能得到保证，即使是前两排。

动力部分，毫不意外的提供了1.8T版本，与之搭配的是7速DCT变速箱，最大功率224Ps，最大扭矩300N.m在实际驾驶方面，这车提供了五种模式，每个模式之间的差距很大，基本可以满足各类驾驶习惯熬好不同的车友，值得一说是它的自定义模式，这种模式可以对转向力度、发动机声浪、动力响应等多个角度调节，可以保证最大程度的满足驾驶员，这个设计可以说很少见了。

从这款车上，豆哥觉得法系车的改进很明显，最起码在内饰方面已经没有搞什么幺蛾子，虽然还是很独特，但实用性有所保障。外观方面也和传统的MPV有所区别，不过低矮车身设计难免有拿实用换个性的嫌疑，不过这也是法系车的常态。总的来说，这车的优点和短板都很明显，至于要不要选择，就要看各位车友的个人爱好了。