2018年已经过去了5个多月，在这5个多月的时间里，汽车市场的格局可以说是有着比较大的变化，无论是自主汽车还是合资汽车都面临着比较大的竞争压力，为此很多的车企采取了换代来提升车型的竞争力，但不是所有的车型换代都是比较成功的，也有极个别的车型换代却比较的失败，其中最典型的当属来自别克家族的——英朗了，新车换装了全新的三缸发动机，遭到了广大国内消费者的质疑，销量有着明显的下滑，成为了当前汽车市场上的一个笑柄。

众所周知，三缸发动机的缺点比较的明显，在稳定性、异响等方面上与四缸发动机有着比较明显的差距，这也是宝马、大众等德系车型不用三缸动力的一个重要原因，这样的表现对于消费者来说并不满意，所以在销量上有着明显的下滑趋势，同比暴跌近4成，英朗的这一改变可以说断送了这款车的前程，现如今降价也不能遏制销量下滑的趋势，售价仅8万起，又一合资车陨落，曾月销近5万台，因换缸被骂惨，降至8万没人买。

对于英朗的外观表现来看，消费者还是比较的满意，延续了家族车型一贯的传统，虽然看上去要比思域、卡罗拉等运动车型稳重很多，但是年轻动感的气息也有所体现，是很多年轻消费者喜欢的类型，前脸的设计比较的有辨识度，采用了家族标志性的飞翼式进气格栅，并连接着两侧的大灯组，组成了一体式的设计，使得整个的前脸看上去更加的完整，呈现出了一定的冲击力，而尾部的设计也是比较的漂亮，尤其是尾灯的设计比较的吸睛，有着不错的视觉效果，总的来说外观的表现还是比较的主流，作为一款家用车型还是比较的适合。

从内饰的打造上来看，英朗的设计则比较的厚道，相比同级车型来说有着一定的优势，比较注重舒适性和实用性的营造，整个的中控面板采用了大面积的软性搪塑材料进行包裹，并加入了一定的镀铬饰条来提升整个内饰的动感气息，呈现出了比较温馨的氛围表现，同时像是座椅、方向盘等比较容易接触的地方都采用了皮质材料进行包裹，这点的设计还是比较的人性化，大大提升了整车的舒适性，另外在配置上也是比较的齐全，像是ESP车身稳定系统、上坡辅助、制动力分配等安全配置均有所配备，表现还是比较的厚道。

对于18款英朗来说，最大的败笔当属发动机的更换，搭载了全新的1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，从而取代了前款车型的1.5L和1.4T发动机，这两款发动机均为三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率为92KW，峰值扭矩为170Nm，而1.3T发动机最大功率为120KW，峰值扭矩达到了230Nm，与之匹配的是6挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速箱，从数据来看表现还是比较的不错，但是三缸动力的车型懂车的人都知道，有着比较多的问题，比较令国内消费者反感。