试驾迈凯伦570S,感受超跑带给你的震撼

提到“迈凯伦”首先想到的必然是著名的迈凯伦F1跑车,当然它并非一级方程式赛车。

迈凯伦F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车,能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破386km/h。这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产,这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录。

迈凯伦FI由英国著名的赛车研发制造公司迈凯伦(Mclaren)公司打造,公司工程技术人员将大量的F1赛车技术应用到该跑车上,所以其F1的名字也由此而来,可以说它是一台地地道道的街道F1。虽说当今业界有不少车在极速上可以超越Mclaren F1,但是至今它仍然保持着全球最速自然吸气引擎跑车的名号。

虽然是一台超级跑车,可迈凯伦 F1的实用性能是该领域里最高的,后排座位可以从容的坐下两个成年人,而驾驶位被设计在了驾驶室正中。

去年,第一辆进口到美国的迈凯伦F1在圆石滩车展宝龙拍卖行被成功拍下,这一辆迈凯伦F1的拍卖价为1420万美元,该车为1995年款迈凯伦F1,拥有纯正的银色外观和黑灰色皮革包装的内饰,也是当年第一台拥有美国上路许可的迈凯伦F1。

贫穷永远限制着购买力,擦干口水,咱们接着讲今天的主角迈凯伦570S,价格上和这款FI相比亲民了许多,因为570S属于迈凯伦他们家比较便宜的车型,官方指导价为255.6万元,怎么说呢,他家的车再便宜,咱都买不起。

迈凯伦车型的命名比较好理解570代表了570(ps)马力,S可以理解成这是一款纯粹的运动型设定的超级跑车,因为570系列还将推出一款570GT,代表了兼顾长途旅行功能的GT型跑车。官方报出的570S的0-100km/h加速数据为3.2秒,0-200km/h为9.5秒,200-0km/h制动距离126米,100-0km/h制动距离31米,极速328km/h。

从价格上不难看出,570S是迈凯轮家族的入门级系列,低矮的车头宽大的车身,让它看上去霸气十足,车身侧面线条流畅,呈现出一副标准的欧系超跑外观。570S尾部造型很特别,尾灯和巨大的散热器看起来十分夸张,让人过目不忘。

当然,迈凯伦最拉风的还是它的剪刀门,迈凯伦旗下所有车型均配有剪刀门。剪刀门开启的那一刻,你才能体会到它有多帅。与之匹配的轮胎尺寸为前225/35 R19,后285/35 R20。

在车身材料方面,迈凯伦570 S也采用了迈凯伦传统的单体碳纤维座舱,整个座舱质量仅仅为80千克。在大量碳纤维车身零件的加持下,迈凯伦570S Coupe的整备质量也仅仅为1313千克。

迈凯伦570S内饰比较简单,标配了TFT液晶数字仪表盘,中控台显示器尺寸为7英寸。在舒适性配置方面则增加了自动空调、数字收音机、蓝牙等。音响系统则提供了八扬声器和十二扬声器的两种选装,基本能满足用车需求,当然了,能买570S的人,一定也不会在这些小事上纠结。

迈凯伦570S座椅的舒适性表现一般,不过好在它的包裹性适中,体型较大或者较小的乘客都不用担心。两张座椅之间是与行车相关的按键,其中包括一键启动、挡位选择,驾驶模式,弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键,此外还有中控锁及前行李厢开关。整块面板由碳纤维材质制成,性能感十足。

迈凯伦570S搭载了一台与迈凯伦650S相同的3.8L V8双涡轮增压发动机,570S所采用的这台代号为M838TE的发动机最大功率为570马力/7500rpm,峰值扭矩为600牛·米/5000-6500rpm,与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。迈凯伦570S的官方0-100km/h的加速成绩为3.1秒,0-400的时间为10.68秒。

570S的油门很重,轻点油门,基本没有反应,只有你深深地踩下去,它才能接到指令,然后释放动力。在普通模式下,油门响应相当地柔和,几乎察觉不到换挡,非常的顺滑,悬挂阻尼的处理,也跟舒服,方向盘的转向力度也不是很重,同时满足了日常使用的需求。

当然,运动模式下又会是另外一番表现,动力源源不断、转向清晰、路感超强,油门随时听从你的调遣……这一切才是一辆跑车该具备的素质。

570S的底盘动态表现也让非常不错,这种机械抓力的感觉是会不断给你信心,尤其是在连续几个S弯的时候,配合上相对轻盈的方向盘,表现让人拍手称赞。

迈凯伦570S虽然是它们家的入门车型,但是通过今天的亲密接触,真的是对它爱不释手。此刻,我只能洗洗睡了,毕竟梦里什么都有……

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