提到“迈凯伦”首先想到的必然是著名的迈凯伦F1跑车，当然它并非一级方程式赛车。

迈凯伦F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车，能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破386km/h。这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录。

迈凯伦FI由英国著名的赛车研发制造公司迈凯伦（Mclaren）公司打造，公司工程技术人员将大量的F1赛车技术应用到该跑车上，所以其F1的名字也由此而来，可以说它是一台地地道道的街道F1。虽说当今业界有不少车在极速上可以超越Mclaren F1，但是至今它仍然保持着全球最速自然吸气引擎跑车的名号。

虽然是一台超级跑车，可迈凯伦 F1的实用性能是该领域里最高的，后排座位可以从容的坐下两个成年人，而驾驶位被设计在了驾驶室正中。

去年，第一辆进口到美国的迈凯伦F1在圆石滩车展宝龙拍卖行被成功拍下，这一辆迈凯伦F1的拍卖价为1420万美元，该车为1995年款迈凯伦F1，拥有纯正的银色外观和黑灰色皮革包装的内饰，也是当年第一台拥有美国上路许可的迈凯伦F1。

贫穷永远限制着购买力，擦干口水，咱们接着讲今天的主角迈凯伦570S，价格上和这款FI相比亲民了许多，因为570S属于迈凯伦他们家比较便宜的车型，官方指导价为255.6万元，怎么说呢，他家的车再便宜，咱都买不起。

迈凯伦车型的命名比较好理解570代表了570（ps）马力，S可以理解成这是一款纯粹的运动型设定的超级跑车，因为570系列还将推出一款570GT，代表了兼顾长途旅行功能的GT型跑车。官方报出的570S的0-100km/h加速数据为3.2秒，0-200km/h为9.5秒，200-0km/h制动距离126米，100-0km/h制动距离31米，极速328km/h。

从价格上不难看出，570S是迈凯轮家族的入门级系列，低矮的车头宽大的车身，让它看上去霸气十足，车身侧面线条流畅，呈现出一副标准的欧系超跑外观。570S尾部造型很特别，尾灯和巨大的散热器看起来十分夸张，让人过目不忘。

当然，迈凯伦最拉风的还是它的剪刀门，迈凯伦旗下所有车型均配有剪刀门。剪刀门开启的那一刻，你才能体会到它有多帅。与之匹配的轮胎尺寸为前225/35 R19，后285/35 R20。

在车身材料方面，迈凯伦570 S也采用了迈凯伦传统的单体碳纤维座舱，整个座舱质量仅仅为80千克。在大量碳纤维车身零件的加持下，迈凯伦570S Coupe的整备质量也仅仅为1313千克。

迈凯伦570S内饰比较简单，标配了TFT液晶数字仪表盘，中控台显示器尺寸为7英寸。在舒适性配置方面则增加了自动空调、数字收音机、蓝牙等。音响系统则提供了八扬声器和十二扬声器的两种选装，基本能满足用车需求，当然了，能买570S的人，一定也不会在这些小事上纠结。

迈凯伦570S座椅的舒适性表现一般，不过好在它的包裹性适中，体型较大或者较小的乘客都不用担心。两张座椅之间是与行车相关的按键，其中包括一键启动、挡位选择，驾驶模式，弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键，此外还有中控锁及前行李厢开关。整块面板由碳纤维材质制成，性能感十足。

迈凯伦570S搭载了一台与迈凯伦650S相同的3.8L V8双涡轮增压发动机，570S所采用的这台代号为M838TE的发动机最大功率为570马力/7500rpm，峰值扭矩为600牛·米/5000-6500rpm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。迈凯伦570S的官方0-100km/h的加速成绩为3.1秒，0-400的时间为10.68秒。

570S的油门很重，轻点油门，基本没有反应，只有你深深地踩下去，它才能接到指令，然后释放动力。在普通模式下，油门响应相当地柔和，几乎察觉不到换挡，非常的顺滑，悬挂阻尼的处理，也跟舒服，方向盘的转向力度也不是很重，同时满足了日常使用的需求。

当然，运动模式下又会是另外一番表现，动力源源不断、转向清晰、路感超强，油门随时听从你的调遣……这一切才是一辆跑车该具备的素质。

570S的底盘动态表现也让非常不错，这种机械抓力的感觉是会不断给你信心，尤其是在连续几个S弯的时候，配合上相对轻盈的方向盘，表现让人拍手称赞。

迈凯伦570S虽然是它们家的入门车型，但是通过今天的亲密接触，真的是对它爱不释手。此刻，我只能洗洗睡了，毕竟梦里什么都有……