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很多中国人在选购自主品牌汽车时很简单，主要就这四点：空间尺寸大，内饰豪华，配置高，价格不贵。相比之下对平台，动力等其他方面关注度稍低。的确，自主品牌抓国人消费心态抓得很到位，空间内饰配置和价格也成为了自主品牌的主要竞争力。作为自主品牌最早的 " 老大哥 " 奇瑞也针对国人打造一款旗舰 SUV —瑞虎 8。瑞虎 8 可谓是奇瑞公司想在 SUV 市场中重振旗鼓的作品，那它又能否担此重任呢？

瑞虎 8 的出生背景

熟悉奇瑞的朋友知道，奇瑞在 2005 年推出一款小型 SUV，换代到如今其实就是现在的瑞虎 3，售价 5.99 万 -9.29 万。但是从销量排名上看，买的最火的哈弗 H6，和吉利博越都是 10-15 万价格区间的，瑞虎 3 在定位上是不如以上两款车的。接着在 2016 年推出了瑞虎 7 才填补了这个空白，瑞虎 7 原型概念车 TX 还获得了日内瓦国际车展设计大奖。不可否认在这个看脸的时代瑞虎 7 算是成功了一半，可惜事与愿违，瑞虎 7 并没有取得奇瑞预想的销量，不管是车俩原因还是品牌影响力方面，月销 5000 辆的 " 战绩 " 已经基本宣布瑞虎 7 败了。

也就是在这样的背景和基础下，奇瑞试图挽回败局，在今年 4 月份推出旗下旗舰 SUV 瑞虎 8。比较有趣的是瑞虎 8 定位中型 SUV，也是旗下首款，可选七座布局，顶配车型还不到 15 万。比瑞虎 7 顶配价格还要低，可见瑞虎 8 在价格定位上基本覆盖了瑞虎 7。

瑞虎 8 是什么样的定位

奇瑞借鉴 " 田忌赛马 " 的故事，用定位中型 SUV 的瑞虎 8" 以高打低 "，直接竞争对手选择了 GS4，哈弗 H6，吉利博越和荣威 RX5 等车。但是可以看出竞争对手都是定位紧凑级 SUV 的，奇瑞的这种跨级竞争手法各有利弊，利处是这样有很强的竞争力，可以很容易在销量上打压对手。而弊端也很明显，那就是这样的做法造成奇瑞与其他自主品牌整差了一个级别，无形间降低了奇瑞自己品牌的价值和定位。而顶配 14.28 万元的售价也可以看出在这样的形势下定的战略还是那么的保守谨慎。

瑞虎 8 有什么优势？

第一点：大！这是瑞虎 8 给人最直观的有点，在国内以大为美，长轴成风的背景下，瑞虎 8 这么大的内外尺寸无疑在这个价格区间制造了一个很大的亮点。第二点：价格亲民，起步价不到 10 万，顶配 14.28 万，自动挡入门 10.88 万元，这比 GS4，哈弗 H6 和吉利博越这些车都要便宜。除此之外 5 座版车型内部空间表现着实不错，综合实力比小弟瑞虎 7 要强不少。

外观方面也是借鉴了瑞虎 7 不少的优秀元素，" 虎瞳 " 大灯以及夸张的进气格栅尽可能的拉大了前脸，看起来很虎实。粗大的 D 柱也是 SUV 该有的特点。车身尺寸为 4700*1860*1746mm，轴距 2710mm，整体的尺寸稍小于传祺 GS8。虽然定位中型 SUV，但毕竟是针对紧凑 SUV 打造的，和中型 SUV 标准尺寸是有一些差距的。也不难看出奇瑞在这方面用的小 " 技俩 "。

吐槽

槽点一：瑞虎 8 定位中型 SUV，高配还有 7 座，但真正车身尺寸是不如主流中型 SUV 的，这也使得第三排座椅空间狭窄，打开后基本只能坐儿童，成人基本无法长途乘坐。同时打开第三排座椅后，后备箱空间已经被压榨的所剩无几。真要购买的话，5 座版本更加值得推荐。

槽点二：夸张的虎式设计有点用力过猛，相比瑞虎 7，瑞虎 8 的外观给人感觉的确更加硬朗，但总体设计水平相对还是没有到达预期，夸张的前脸设计并不耐看，虽然有不少人觉得这样的外观不错，但是不可否认它并没有达到那种让人惊艳的效果。而颜值高不高也会很大程度上影响车的总体销量的。

未来销量展望

对于奇瑞这款定位旗舰的中型 SUV，四月底上市，目前还没有准确的销量报告。瑞虎 8 最大的优势就是价格亲民和同价位越级的空间表现，可除此之外就没有其他特别出色的方面了，内饰和配置方面竞争车型都已经给足了诚意，这方面想要取得突破更是艰难。想要在竞争激烈的 SUV 市场占有一席之地，瑞虎 8 和奇瑞公司面临的难度不小。