就在24小时前，东风英菲尼迪在上海正式发布了全新一代的QX50并公布了它的售价，33.98～48.98万元的售价区间还是给了不少消费者众多的遐想空间。但是，它真的配的上这个售价么？

其实早在今年4月底举行的北京车展上，我就已经和这辆QX50来了个亲密邂逅。不吹不黑，我一度觉得它在很大程度上颠覆了上一代QX50宛如两厢跨界轿车的形象。再加上整体非常年轻化、“奔驰化”的设计风格，我认为它应该能符合广大年轻消费者的喜爱。

至少从“套路”上来说，我甚至觉得它和此前宝马X1的发展路线有点相似。从一个类似于轿车的设计风格，逐渐回归到一个“中尺寸”SUV该有的样子。更重要的是，国产宝马X1拥有一个非常不错的售价区间。

因此，在当时我对这辆全新QX50满怀期待，并自认为它的起售价应该会被控制在30万以内，如28、29万的样子。然而，一切都只是幻想的泡沫，在它公布售价的那一刻，就连最后个鼻涕泡也给戳破了。

我当然不否认那些看似非常华丽的配置和词藻，比如“全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机”、“ADAS智能驾驶辅助系统”又或者是“Bose Performance至臻系列音响”等确实给人噱头十足的感觉。

但同样不能否认的是，从一个消费者的角度来看，性价比和实用性才是最重要的。以上这几点有多少会是消费者关注的？再厉害的发动机，说到底也就是踩着有劲儿、不拖沓、顺畅。更何况这些看似非常丰富的配置，基本至少要中配往上才会有，你想要33.98万元的入门级就有这些配置？不存在的。

当然，除此以外，比较有意思的地方还在于，英菲尼迪标榜自己也是“买发动机送车”的一员。2.0T高功率发动机（37.98万元起）能实现272马力和380牛米的参数，宣称同级别最强。隔壁阿尔法•罗密欧Stelvio的2.0T高功了解下？280马力、400牛米。

然而，花哨的配置和动力尚且总有消费者愿意买单，倒是回归到价格这个本质问题，不知该形容全新QX50太自信还是太盲目。毕竟纵观整个中型SUV市场，敢于定出这么一个售价区间的车型，基本要么是ABB一线豪华品牌，亦或者就是阿尔法•罗密欧这一类走小众路线的进口品牌。

以英菲尼迪自拟的对手为例，即将上市的奥迪Q5L不仅在轴距方面加长，全系标配Quattro四驱系统以及MMI多媒体控制系统，也绝对算得上实力满满。至于宝马X3，趋于年轻化的设计再结合运动基因以及品牌效应，似乎也完全力压英菲尼迪。

说到底，以目前英菲尼迪在市场的知名度和销量而言。想要竞争过真正意义上同级别的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5甚至是起售价更低的雷克萨斯NX都是一件非常困难的事，更别提是高攀了。

基于以上这些因素，我认为英菲尼迪QX50若不是采用老套路——“进店打八折”的话，真的很难撼动整个市场。当然，至此我依旧觉得QX50确实是一辆颜值和实力兼具的中型SUV，它现在唯一缺憾的就是——打折。

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