近日，乘联会公布了5月份中国汽车市场销量的排行数据，5月份狭义乘用车零售销量达180.3万辆，同比增长3.9%，环比下滑0.4%。

具体来看，轿车市场回暖迹象明显，今年5月份，轿车销量为925987辆，同比增长5.4%，环比增长0.4%；SUV销量为740060辆，同比增长3.9%，环比下降1.6%；MPV销售为136806辆，同比下滑5.0%，环比增长1.0%。

值得注意的是，5月，轩逸以38526辆的销量夺冠，卡罗拉以37482辆排名第二，而新朗逸则以36711辆的销量紧随其后。SUV销量冠军由哈弗H6继续担当，但较上月又有所下滑，5月销量只有29430辆，环比下降13.4%。紧随其后的还是宝骏510 ，5月销量24918辆，环比下滑24.5%。MPV销量冠军依旧是“神车”五菱宏光，以35113辆遥遥领先。

此图表为5月轿车 TOP 10

从开篇饼状图不难发现，轿车市场销量正在逐步回暖，三大汽车市场当中占比超过50%，再次印证轿车仍然是不可取代且是主流的细分市场。

5月轿车销量TOP 10中合资车型占90%，国产仅占10%。在合资车型中，德系包揽6个席位，可谓最大赢家；日系轿车呈现出大幅增长的态势，顺利夺得冠亚军的席位；美系车此次在Top10榜上全军覆没；另外，榜内的唯一一款自主品牌销量依旧不减反增。

具体车型，日产轩逸继上月反超大众朗逸后势头正盛，本月依旧稳稳坐在冠军的宝座上。丰田卡罗拉从原来的第4名，连超大众两员大将一跃至第2名，成为五月轿车TOP中最大亮点。大众朗逸在销量环比上涨20%，增幅虽有，但仍没能挡住锋芒锐利的卡罗拉。上月第3位的速腾相较上月销量、名次均有下滑，排名第4。

★ 第一名：日产轩逸

日产轩逸这两月表现尤为突出，销量能够相对保持稳定的同时还能小幅上涨，销量为38526辆，同比增长20.4%，环比上涨11.7%，排名第一。

值得消费者注意的是，轩逸虽然最受欢迎，但新车的投诉量也是居高不下，主要集中在烧机油和刹车泵故障上。其销量的大幅增长很可能是因为终端优惠较大，据了解，日产轩逸的终端优惠在2.8万元左右。

★ 第二名：丰田卡罗拉

卡罗拉这款车应该就不必过多介绍了，作为全球最热销的车型之一，卡罗拉是出了名的皮实耐用，除此之外，它的乘坐空间不仅能够满足大多数人的需求，在配置和动力上也同样能够让消费者满意。一位友人开着他“8岁”的卡罗拉都还在赞不绝口。因此，有颜值有实力的它，销量自然也差不到哪里去。

实际销量相较上月增加了一万多辆，达到37482辆，同比增长16.9%，环比上涨63.8%。竟“一举拿下”了新朗逸，整体实力还是不容小觑的。

★ 第三名：大众新朗逸

不小心被人“超车”的新朗逸，5月销量36711辆，同比上涨9.3%，环比上涨20.5%，进步还是明显的，经过换代后在外型上有了翻天覆地的变化，人称“小迈腾”，整体造型变得更加稳重，空间和配置也有相应的改进。这也让朗逸从A级车升级至A+级，实力得到了进一步提升。未来朗逸Plus还将会和旧款朗逸同台销售，届时朗逸的整体实力将会有较大的突破。

第三名新朗逸之后就都归了大众，分别是捷达、速腾、桑塔纳、新宝来等车型，还有“年轻态”的全新大迈腾如数进入了轿车销量TOP 10。6款大众车型齐上榜，占据了销量排行榜的大半江山，可谓不给对手们留有热销空间，不得不佩服大众20多年来中国市场的深耕细作，产品布局确实到位。

此外，在合资品牌轿车销量/名次都呈现出明显变化时，吉利帝豪的稳定发挥也同样值得关注，5月达到20286辆，同比增长18.1%，排在第八位，虽谈不上出色，但它是唯一进入榜单前十的自主家轿，帝豪的性价比可想而知。

对于一款不到10万就能买到的自动挡车型，在配置、空间、三大件等方面均有不错的体验，最重要的是，帝豪目前依然有1万左右的优惠力度。所以，想买10万左右轿车的朋友，这款车还是值得考虑一下的。

还有值得关注的就是丰田雷凌，近期它似乎又受到不少消费者的喜爱，雷凌从4月份的第14名挤进前10名，“发奋图强”的雷凌5月销量为17620辆辆，同比大增45.4%，成为前十榜单中进步最大的一款车。

以下图表为5月SUV TOP 10

又到全行业都关注的SUV榜单了，但越是关注越是发现整体SUV市场不断下滑。自2017年开始，SUV同比增幅从最高70%持续收窄，最低进入到本月的3.9%、环比下降1.6%。另外，5月SUV在细分市场的总销量与增速上均败给轿车市场，这也是数月以来，SUV市场的增幅第二次低于轿车。

5月榜单的十辆SUV均有不同程度的下滑，与销量正在回暖的轿车市场相比 SUV处于回落之势。显然在市场不断的调整之中，SUV和轿车市场发展逐渐趋于平衡。

具体车型，5月哈弗H6再度夺冠，不过数据较去年同期下滑15.1%。宝骏510仍排在第2位，同比增长6.7%，但与哈弗H6的销量相比距离越来越远，似有乏力之态。第3位依然是“万年”途观，火热不减当年。奇骏则是越卖越好，本月排行上升不少席位，从上月第九一跃至第5位。XR-V历经各种风云之后，排在第9位，缤智也终于再见彩虹，也再次挤进在前十。

在品牌分布上，现在的自主品牌已不可同日而语，与合资已经各占一半了，且自主品牌整体排名都比较靠前，最具代表车型：哈弗H6、宝骏510、吉利博越等。

★ 第一名：长城哈弗H6

哈弗H6的5月份销量达到29,430辆，卫冕SUV市场销量冠军。随着全新哈弗H6豪华型及超豪型上市，新一代车型的产品布局已经趋于完善，大批老款车型正式停售，仅保留6款运动版车型。接下来，哈弗H6不会再延续四五十款同时销售的路线，将要彻底转变为以全新一代车型为主的精品战略。得益于此，哈弗H6与第2名的销量差距开始逐渐拉大，但是想重返此前巅峰仍然希望渺茫。

★ 第二名：宝骏510

宝骏510自上市以来凭借较高的颜值和颇为逆天的性价比一路高歌猛进，今年2月份还曾经超越哈弗H6夺得SUV市场销量冠军。5月份，宝骏510继续保持第2名，销量达到24,918辆，同比增长6.7%。

★ 第三名：大众途观

上汽大众途观凭借途观与途观L同时占据紧凑型和中型SUV市场的优势，5月再次成为了合资SUV中的销量冠军。上汽大众途观能够取得这样的成绩，除了依靠自身产品力以外，终端市场给予的数万元优惠也在一定程度上刺激了销量增长，5月份的销量甚至已经逼近宝骏510。

以下图表为5月MPV TOP 10

MPV TOP10榜单中合资品牌占比40%，自主品牌占比60%。具体车型，5月MPV销量冠军没有悬念仍旧由五菱宏光承包，并以绝对优势牢牢稳坐，月销量35113辆。宋MAX继续向上进发，在上月反超宝骏730之后本月又超过别克GL8，以14256辆位居第二。宝骏360仅上市20天销量破万，排在第7位，疑似宝骏的又一爆款车型。而上月的第7的奥德赛掉落到第10名。

★ 第一名：五菱宏光

5月MPV销量冠军毫无悬念的是五菱宏光，是否已有“孤独求败”之意？不过实际来讲现在它的表现只能说可以接受，但不知月售六万余辆的时代还能否回来，如果这时五菱把目光转向产品研发的话，有了更高质感的MPV，想必业绩还会有所突破。

★ 第二名：比亚迪宋MAX

比亚迪宋MAX的5月份销量稳中有进，超过GL8，排名再上升一位。宋MAX来到这个位置其实并不意外，不但有高颜值，还有大空间，中国消费者喜欢的点它几乎都有，这款车可谓是中国消费者喜好的结合体。比亚迪在开拓新能源市场的同时并没有冷落MPV市场，而是不断研究中国消费者的用车需求。从销量来看，宋MAX确实取得了成功。

★ 第三名：别克GL8

豪华MPV市场的最具代表车型，GL8 5月销量成绩所有下降，随之排位也来到第三位。不过在合资品牌MPV中依然没有哪款车型可以超越GL8。其在豪华MPV市场中凭借着出色的乘坐质感以及宽敞的车内空间和不错的整体性价比，GL8不断给消费者传递着“舍我其谁”的讯息。

另外，宝骏360是本月MPV销量榜单中的一大亮点，表现相当不错，宝骏360定位于中低端的MPV车型，外观是最新设计，给用户年轻时尚之感。全系一共5款车型，统一配置1.5L自吸发动机，其最大功率82Kw，三款手动变速两款AMT变速箱，总体非常经济实用。5月10日正式上市的宝骏360的，仅仅用时20天就收获过万的销量，这样的成绩实属不易，宝骏360或许是宝骏汽车的又一款爆款车型。