很多新司机在买车时可能会纠这样一个问题：同一车系中，我是买中低配车呢还是买高配车呢？

对于不差钱的朋友们那自然是高配啊！！！

对于预算有点紧张的朋友建议请接着往下看。

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我们来算算这样一笔账：如果一台低配车要10万，中配加个真皮座椅、天窗需要11万，高配在中配基础上加个导航、电动座椅、一对气囊就达到了12万，试想，三款车型的动力总成完全相同的情况下你会选谁？如果再仔细分析，中配的真皮座椅可以后期加装，汽配城报价大约在3000元，而天窗真正的使用率也不高，那么中配和低配之间1万块的差价真的值吗？

再来说高配，又加了1万元。导航在万能的汽配城3000元可以直接找到原装版，电动座椅也并不是天天都能用到的，气囊算是个加分项，但需要为此付出上万元的代价，感觉也不值得。此外，在拥有同样动力总成的前提下，一般高配车型的保值率会低于同款低配车型，也就是说你多花两万买的高配车，等到卖出的时候很可能只比低配车多卖个几千元。

所以，那些真正的“老司机”都是买低配车，有需求再另行改装。

建议中低配车原因主要基于以下三点：

原因一：汽车基本配置够用，高科技配置使用率较低。

一般而言，低配车型会舍弃一些高科技或舒适性配置，所以日常使用起来没有高配车型那么舒适、带感，但也能满足日常使用。以“定速巡航”和“GPS定位服务”为例。在城市拥堵路况下，由于车流众多，定速巡航系统的使用率并不高，大部分人也仅在高速上使用。至于导航，随着手机和网络的飞速发展，不少地图APP软件都能够支持卫星导航服务，并且精度更高，资费更便宜，使用更方便；而车载的“GPS定位服务”不仅反应慢、不准确、不及时，后期的更新也让不少车主头疼。

原因二：诸多配置都能进行后期加装。

从理论上来讲，原车上的配置几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、舒适性配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，这些配置也可以在买车后根据实际使用需求加装，这样做往往价格更低。比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能在后期进行加装。除了价格比4S店便宜很多外，车主也不用承担昂贵的工时费，实际上，这些加装配置的质量和使用效果与原装车相差无几。

原因三：高配车型贬值更快。

为什么说高配车型没有性价比？一是因为除了售价更高外，其后期的保养、维修费用都要比低配车型更高。二是因为以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，现在市场的车型基本5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，所有高配车型相比低配车型的市场保有量更小，二手车贬值也更快。