马自达MX-5一直有着很多车迷，敞篷、“平价”、后驱，是一台可玩性很强的小跑车。

作为很多人都想拥有一台的小跑车，有一些车迷一直在犹豫是否要花30W左右的价格入手。那么今天这则关于2019款的MX-5的消息，或许会让你下定决心！

让我们来看看会有哪些良心升级吧。

首先，先把很多人最关心的问题抛在前面：动力输出提升26hp，来到了181hp，并且红线转速从6800rpm一下子来到了7500rpm。

知道这个好消息后，让我们来仔细看看都有哪些具体的升级（主要参考与日本市场的新MX-5）。

首先来看动力系统。

前面提到了引擎输出得到了客观的提升。这一部分也得益于马自达将红线提升到7500rpm。相信这个多出的800rpm可以带给很多玩家很多乐趣了。

红线转速的提升主要得益于气门弹簧的可以提升更多的张力，以及活塞进一步减重了27g。同时连杆也减重了41g，以及曲轴的重量分配得到了进一步优化，使得效率更高。

此外，气门和进气系统得到了改进和优化，最终进气效率可以提升28%之多。

此外，整个的优化最终不仅保证了更高的燃烧效率，降低了排放还减小了爆震，一举三得。最终排气阀门和排气歧管都得到了扩大以提升效率。

然后升级的动力通过一个全新的飞轮系统传递给变速箱，减小了不必要的震动和不规律噪音，加上一个升级版本的消音器，使得整车尤其是在红线区域的噪音控制做的很不错。

整个引擎的输出表现可以明显看出来有进步，整车更快。同时排气系统的优化的也很棒，听着很激动。

车身内部，有点特别关键。

就是全新的MX-5终于配备了可收进的方向盘系统。方向盘可以收进去3cm对于身形比较大的车友来说简直是福音。

此外之前的被很多人诟病的LED日行灯被取消了，同时马自达还贴心地加上了诸如辅助刹车功能。这对于通过MX-5在城市通勤的小伙伴来说应该是一个比较实用的安全功能了。

尽管其他地区的版本会有稍许不同，但是以上的几个重要的升级应该是一样的。所以这款升级版本的MX-5还是值得期待的。

马自达