马自达MX-5一直有着很多车迷,敞篷、“平价”、后驱,是一台可玩性很强的小跑车。
作为很多人都想拥有一台的小跑车,有一些车迷一直在犹豫是否要花30W左右的价格入手。那么今天这则关于2019款的MX-5的消息,或许会让你下定决心!
让我们来看看会有哪些良心升级吧。
首先,先把很多人最关心的问题抛在前面:动力输出提升26hp,来到了181hp,并且红线转速从6800rpm一下子来到了7500rpm。
知道这个好消息后,让我们来仔细看看都有哪些具体的升级(主要参考与日本市场的新MX-5)。
首先来看动力系统。
前面提到了引擎输出得到了客观的提升。这一部分也得益于马自达将红线提升到7500rpm。相信这个多出的800rpm可以带给很多玩家很多乐趣了。
红线转速的提升主要得益于气门弹簧的可以提升更多的张力,以及活塞进一步减重了27g。同时连杆也减重了41g,以及曲轴的重量分配得到了进一步优化,使得效率更高。
此外,气门和进气系统得到了改进和优化,最终进气效率可以提升28%之多。
此外,整个的优化最终不仅保证了更高的燃烧效率,降低了排放还减小了爆震,一举三得。最终排气阀门和排气歧管都得到了扩大以提升效率。
然后升级的动力通过一个全新的飞轮系统传递给变速箱,减小了不必要的震动和不规律噪音,加上一个升级版本的消音器,使得整车尤其是在红线区域的噪音控制做的很不错。
整个引擎的输出表现可以明显看出来有进步,整车更快。同时排气系统的优化的也很棒,听着很激动。
车身内部,有点特别关键。
就是全新的MX-5终于配备了可收进的方向盘系统。方向盘可以收进去3cm对于身形比较大的车友来说简直是福音。
此外之前的被很多人诟病的LED日行灯被取消了,同时马自达还贴心地加上了诸如辅助刹车功能。这对于通过MX-5在城市通勤的小伙伴来说应该是一个比较实用的安全功能了。
尽管其他地区的版本会有稍许不同,但是以上的几个重要的升级应该是一样的。所以这款升级版本的MX-5还是值得期待的。
马自达
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