【环球网科技报道 记者 张阳】6 月 12 日在亚洲消费电子展 ( CES Asia ) 开幕前夕，拜腾在上海喜马拉雅艺术中心举办了 " 拜腾之夜 " 活动，拜腾 CEO 兼联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷介绍了拜腾目前在量产准备、融资等公司最新进展情况，并面向全球首次发布了旗下第二款车型——豪华概念轿车 BYTON K-Byte Concept。

此次活动中拜腾发布的亮点颇多，不仅干货满满而且十分有趣，环球网科技在现场也第一时间为大家进行了梳理。

拜腾系列车型命名策略公布

在新车型发布之前，拜腾首次公布了旗下产品命名策略，将使用英文 "Byte" 来为其同一平台的系列车型命名。其中，今日首发的豪华轿车概念车名为 BYTON K-Byte Concept ， 而此前发布的首款 SUV 概念车名为 BYTON M-Byte Concept。这一灵感来源于拜腾品牌英文名：BYTON 代表 " 轮子上的字节 ( Bytes on Wheels ) "，" 字节 ( Byte ) " 是计算机的数据单位，象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的美好愿景。

拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士 ( Dr. Carsten Breitfeld ) 表示：" 拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因，这些名字象征着拜腾领先的数字力量和互联性。

试制车间建造完成 B 轮融资 5 亿美元

在一众造车新势力中，谁能尽早量产也就决定了谁更能拥有市场话语权，也才能早日摆脱 "PPT" 造车的帽子。拜腾此前发布的已久的汽车，何时能够量产下线，依然是大众所关注的热点。拜腾总裁戴雷在活动中也开玩笑称，拜腾现在是真正的 "PPT 造车 " ——产品 ( Product ) 、生产 ( Production ) 、技术 ( Technology ) 一个都不少。

据戴雷介绍称，" 目前，拜腾南京工厂的建设工作正在顺利推进中。该工厂依据同级最高质量标准及环保安全标准建设，配备采用国际尖端技术的生产设备，可实现高度个性化定制生产。 "

" 今年 4 月 1 日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线。目前，拜腾首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车，相关测试工作也将按计划开展。今年 10 月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019 年上半年将投入预生产。"

拜腾 CEO 毕福康还分享了一个令人激动的消息，拜腾不久前顺利完成 B 轮融资，融资总额达 5 亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏 " 一带一路 " 投资基金等。B 轮融资的顺利完成将进一步提升拜腾的资金实力，为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障，预示着拜腾的发展进入提速期。

BYTON K-Byte Concept 发布为自动驾驶而生

介绍完拜腾目前生产阶段发展的情况之后，拜腾 CEO 兼联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷共同发布了拜腾旗下第二款概念车，豪华概念轿车 BYTON K-Byte，将整个 " 拜腾之夜 " 的活动推向高潮。

外观上 BYTON K-Byte 概念车是一款三厢轿车，延续了拜腾家族设计风格，有着令人印象深刻的前脸。拜腾智能表情 ( BYTON Smart Surfaces ) 在这款车上得到了升级，灯带的 3D 布局营造出立体、纵深的视觉效果，增强了科技感。日间行车灯像六颗璀璨的钻石排列在一起，形成了简洁、犀利的 " 锋形眉 " 设计 ( BYTON Front Blade ) ，具有很高的辨识度。

作为一款为自动驾驶时代打造的 " 下一代智能终端 "，智能化元素必不可少，BYTON K-Byte 概念车完美融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素，用生动又不突兀的方式彰显出拜腾的数字力量，兼顾美观和实用。

车顶配备了 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

目前，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 共同开发 L4 级别的自动驾驶方案，双方计划在 2020 年底共同打造一个达到 L4 级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。

在中国，拜腾也在和包括百度在内的业界领先企业探索合作，致力于为中国消费者提供本地化的自动驾驶功能和体验。

直销模式 汽车界的 " 苹果体验店 "

拜腾在汽车销售策略上也有别于传统汽车厂商的 4S 店模式，而更像是是手机厂商中的苹果线下体验店，未来拜腾将采用直销的销售模式，今年四季度，首家 BYTON 品牌店将在上海黄金地段开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方 ; 零售合作伙伴负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。根据计划，拜腾将在明年底前在中国开设 25-30 家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。

戴雷强调，品牌店的设计将秉承 " 每一分钟，每一平米 " 都有价值的设计理念，其中设置 " 认识拜腾、探索产品、结交朋友、增长新知，拥有拜腾 " 的体验。客户可以通过扫码或者面部识别来 " 登录 " 体验店 ; 通过 AR 技术展现产品里那些 " 看不见 " 的科技，比如车身结构和电池 ; 用 VR 技术展现用户使用场景和提供试驾体验，包括在线下试驾中很难体验到的用户场景 ; 用模拟机来展现大屏幕和多维度控制的优势，让客户不用坐在展车内也可以体验产品。在此次 CES 上海展上拜腾就在展台为前来观展的观众抢先带来 VR 体验。

此外，通过网络视频会议，消费者还可以直接和拜腾在德国、美国和南京的工程师、设计师们面对面交流。

拜腾智造官

为了增强拜腾与用户的联系，深入了解用户需求，拜腾正式开启了 "BYTON 智造官 " 计划。拜腾将从首批预约和预订 BYTON 的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为 BYTON" 首席智造官 "，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。他们也会是第一批看到拜腾产品雏形的公司外人士。

首批拜腾智造官们已经参与了产品用户界面体验的设计过程。7 月上旬，拜腾还将邀请一批智造官赴德国慕尼黑设计中心，参与外形和内饰设计的深入探讨。

据称，拜腾启动的 BYTON 智造官项目，是汽车品牌中第一个邀请核心用户直接、深度、长期参与研发过程的项目。该项目将不但为拜腾收集核心用户建议与反馈，也将帮助同这些客户建立深度的信任和友谊。

BYTON K-Byte 概念车是一款三厢轿车，整车造型大气稳重，又不失运动感。车长 4,950mm，宽 1,950mm，高 1,500mm，轴距 3,000mm。车身比例像雕塑一样精致，每一处线条都经过设计师精心打磨，没有任何多余的修饰。创新的导流侧翼设计（Side Glider）曲线优美，同时带来卓越的空气动力学表现。

BYTON K-Byte 概念车是一款三厢轿车，整车造型大气稳重，又不失运动感。车长 4,950mm，宽 1,950mm，高 1,500mm，轴距 3,000mm。车身比例像雕塑一样精致，每一处线条都经过设计师精心打磨，没有任何多余的修饰。

创新的导流侧翼设计（Side Glider）曲线优美，同时带来卓越的空气动力学表现

BYTON K-Byte 概念车延续了拜腾家族设计风格，有着令人印象深刻的前脸。拜腾智能表情 ( BYTON Smart Surfaces ) 在这款车上得到了升级

灯带的 3D 布局营造出立体、纵深的视觉效果，增强了科技感。日间行车灯像六颗璀璨的钻石排列在一起，形成了简洁、犀利的 " 锋形眉 " 设计（BYTON Front Blade），具有很高的辨识度。

创新的导流侧翼设计（Side Glider）曲线优美，同时带来卓越的空气动力学表现

拜腾家族的智能表情不光在前脸，同样在尾部有完整体现，很好地做到了前后呼应。紧挨着智能表情上方，是贯穿尾部的一体式尾灯。这款尾灯干净简洁，看起来仿佛地平线。

BYTON K-Byte 概念车是一款三厢轿车，整车造型大气稳重，又不失运动感。车长 4,950mm，宽 1,950mm，高 1,500mm，轴距 3,000mm。车身比例像雕塑一样精致，每一处线条都经过设计师精心打磨，没有任何多余的修饰。

作为一款为自动驾驶时代打造的 " 下一代智能终端 "，BYTON K-Byte 概念车完美融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素。

车顶配备了 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。

车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全