全新宝来亮点解析,一款10万起的家轿会有什么惊喜?

前几天我们对全新宝来进行了一次深度试驾,在文章中,我们暂时放下了MQB平台,单从车的角度出发,看看这款新车的优点和缺点。那么这篇文章,我们就从技术的角度,着重来说一说天天被挂在嘴边的MQB平台,给全新宝来带来了哪些亮点。

所谓MQB平台

首先,还是要解释一下什么是MQB平台。所谓“MQB”就是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)。“模块化”的意思就是把所有能通用的东西都做成统一标准的模块,比如发动机模块、变速箱模块、悬挂系统模块等等。产品研发的时候,这些模块就可以作为基础的标准件直接使用,无法使用标准件的部分再单独设计,大大节约成本。

宝来所使用的平台是MQB-A1平台,同样采用这个平台的车型还有奥迪A3。MQB平台最厉害的就是零件通用率能达到70-80%,也就是说宝来和A3有可能70%的零部件都是一样的,可是宝来等于A3吗?当然不可能,即便零件相同,装配工艺、调校等方方面面也存在着差异,所以MQB给宝来带来的也仅仅是能够跟上大众步伐的零部件,比如发动机、变速箱、底盘等等。

大面积底盘护板

很多人对于底盘护板的认识还是停留在“保护底盘”这个层面上,但实际上底盘护板,尤其是全底盘护板,是有空气动力学考虑的。如果没有底盘护板,汽车在高速运动时,空气会钻进底盘各个缝隙中,增加不必要的空气阻力,从而影响加速性能,增加油耗,有了底盘护板之后,大部分的空气都会直接从车头流向车尾,有效导流,降低风阻。

MKB多次碰撞制动系统

有关部门对众多造成人身伤害的事故进行调查时发现,其中有22%的事故都发生了多次碰撞。这也不难理解,当汽车高速运动发生碰撞后,多半会被弹开,如果再撞上其他障碍物,就变成了多次碰撞事故。

MKB系统在车速大于10km/h的时候就自动激活了。当发生碰撞后,气囊弹出,此时气囊的控制单元对各种传感器和安全带张紧装置进行分析,当两个或以上的传感器都给出事故隐患信息的时候,MKB多次碰撞制动系统就会介入工作。

一旦触发MKB系统,电子制动系统马上会采取紧急制动减速,尽可能把车速降低,并最终回到10km/h左右。而在紧急减速过程中,ESC也会同时工作,减少车辆的失控、打滑,使车辆尽快回到应有的行驶轨迹上。车速降低后,驾驶员也可以再次接管车辆,从而避免二次碰撞。这并不是一项新技术,早在几年前,大众就已经推出了该技术,但此次它随着MQB平台,被下放倒宝来身上,也是比较厚道的。

总结

宝来身上最大亮点还是其诞生的MQB平台,MQB平台最大的作用就是标准化了不同的零部件,像积木一样,然后再用这些零部件组成的模块来“搭建”不同的汽车。MQB对于全新宝来来说,其实就是带来了相比于从前PQ34平台来说更新的“模块”,随之而来也带来了一些新技术,对于消费者来说,能够花原来的钱,买到更高的科技、更新的技术产品,无疑是更划算的。

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