作为传统的汽车销售淡季，5月的销量数字向来不是那么亮眼。但吉利汽车5月份销量却分外引人注目，5月销量达到123068辆，同比增长61%。今年1-5月累计销量高达638181辆，同比增长44%，完成158万年销量目标的40%。

乘用车销量排行榜上，吉利汽车更是继四月份后，再度卫冕第四，要知道排在吉利汽车前面的仅有南北两个大众和上汽通用这三家国内的巨无霸车企了。同时，吉利汽车与排在第三位的一汽大众之间的差距已经只有三万台。随着未来吉利旗下新车型不断上市和领克的持续发力，吉利汽车冲击三甲也将指日可待。

作为自主品牌的当红炸子鸡，吉利汽车是近年来整个中国汽车市场最为炙手可热的车企。在行业内，吉利掀起了并购狂潮，从2010年收购沃尔沃汽车开始，伦敦出租车公司、宝腾汽车、莲花汽车、沃尔沃卡车直至戴姆勒汽车，都注入了吉利的血液，一个汽车帝国初现雏形。得益于领先的技术、精准的营销和对用户需求的前瞻洞察，吉利旗下全系车型都获得了高速的增长；而高速增长保障了吉利有更多资源投入到新能源与车联网这些前瞻性技术上，为下一轮增长夯实了基础。

（5月份吉利7款月销过万车型）

（狭义乘用车厂商销量排行榜（5月批发销量））

仔细分析五月份的销量可以发现，吉利旗下各车型表现得十分出色而均衡，七款车型月销过万，特别是在SUV市场上，5月销量达 71707辆，贡献了近6成的销量，是当之无愧的SUV销量冠军。

相比于其他自主品牌偏科SUV，吉利汽车是在轿车和SUV之间做到平衡发展的车企。

SUV方面，由原沃尔沃设计大师彼得.霍布利操刀的博越连续18个月销量突破2万，成为SUV阵营中的热销产品。帝豪GS、远景SUV与远景X3也悉数破万，让吉利在SUV市场中的群狼战术颇见成效。

轿车方面，新帝豪以20288辆入围轿车销量榜前十，成为轿车前十中硕果仅存的自主品牌车型。此外，新远景与帝豪GL也纷纷破万，销量分别为11489辆和12822辆，与新帝豪构成吉利轿车的铁三角。拥有“最美中国车”之称的博瑞，5月销量也达到3108辆，成为中高级轿车市场硕果仅存的能够站住脚的自主品牌车型。

吉利旗下的中高端品牌领克的首款车型领克01销量也已逼近万台，达9234辆，宣告中国自主品牌中高端车型初战告捷。不久前揭开面纱的领克02更是在网络上掀起了一股热潮，引来广大潜在车主争相下单。接下来伴随领克后续车型的不断导入，以及领克基于沃尔沃SPA平台车型的投放市场，相信领克的未来不可限量。

数以百亿计的研发投入、加深与沃尔沃的协同开发、完整的新能源产品战略规划以及先进的车载智能互联网技术，都为吉利汽车当前的销量高增长奠定了深厚的基础。不过傲人的销量，同时也归功于吉利在新零售模式上的不断创新与探索。

6月份，吉利汽车在中国汽车行业内首推“2018吉利购车节”，而6月16日即将到来的 “全国联动团购节”，更将开启年度汽车界最大规模的“购车狂欢”。

届时，团购节线上线下全国联动将为消费者提供最具含金量的优惠价位。全国各地的消费者通过线上电商平台参加团购会，即有机会享受“半价车”开回家活动，还有每款车型近万元的现金优惠。此外，消费者还能就近在当地4S店预约试驾，现场成功参团订车的消费者，更可领取超豪华“十重福利”大礼包，其中包含各类精品好礼，还有高达5000元的加油卡。此外，吉利汽车更为消费者贴心安排了3天内无条件退订的条款，彻底打消购车顾虑。

“2018吉利购车节”不仅是对汽车销售模式的推陈出新，更显示了吉利汽车自身强大的品牌号召力与创新力。相信在2018年，吉利汽车会继续突破新的销量记录，同时在消费者满意度方面也再上一个新的高度。自主品牌销量吉利