如果说SUV的上半场是熟悉、揣摩的过程，那下半场一定是品质、进化的比拼。我们一直在捕捉在SUV激烈的下半场，什么样的“王牌”才是最具竞争力？王牌有应该具备怎么的产品实力，或许中华V7的出现，给到了一定的答案。

去掉浮夸、个性的线条设计，让汽车回归沉稳、简约是品质提升亦是进化使然，看到V7的那一刻，我们感觉到国产品牌从设计思维到制造品质的改变，但在前脸部分，V7还是用浮夸的镀铬及钢琴烤漆材质强调自己的高档属性，其实，当你还在刻意强调一件事情的时候，想用这种方式赢取尊重的时候，证明还是一个“小学生”，高档是人人都喜欢的东西，但刻意做作就显得的华而不实了！

不仅是华丽，从外观可以看的出V7极富斗胜心态，因为它足够大，2770mm的轴距、4702的长度，既是昂科威这样的中型SUV，都会自叹不如，但在售价方面，差距10万元是有的。所以，想要追求空间的用户，V7已经是没有什么可以挑剔的了！

空间之外，动力系统则是V7被多数媒体所关注的，不仅是因为与宝马联合开发的1.6T，在参数方面也很抢眼，204马力及280扭矩的动力组合，足以让中华很自信，但这并不是宝马最具代表的动力，要知道在宝马1系车型也仅有1.5T及2.0T发动机，无论是它的成熟度还是稳定性都充满了未知与期待。

博眼球、通喜好，V7仍是国产品牌最经典的玩法，无论V7的综合表现如何？但在多项数据上，至少为媒体及用户创造了更多的爆点，但一直产品力并不显著的中华，仅凭宝马背书、产品升级，短时间内还是无法赢得用户对产品的持续信赖。

V7可以说是学到宝马设计最多的国产汽车，无论是档杆的设计还是腿部支撑，这都是宝马历经数年因运动而创造的产品特点，但V7显然只会照搬，风格杂乱而千篇，对产品没有形成独特的核心理念，仅凭满足用户是不能赢取用户尊重的，也无法超越这个时代成为精品之作。