目前，别克品牌最走量的车型，除了英朗就是昂科威了，一款紧凑级轿车，一款紧凑级SUV，后者虽然要比前者贵不少，但其每月的销量一直很稳。反观英朗，如今就有点颓势了。

在国内轿车的销量体系中，紧凑级轿车是卖得最火，也是这个级别竞争力最大的一个市场，所以，不管你是合资还是国产，都有相对应的车型在这个市场中投放。而像大众，丰田，甚至还有同兄弟车型，足以看出车厂对这对蛋糕的虎视眈眈。别克英朗曾经轿车级别的销量王者，后来基本稳定在前三，之后在前五徘徊许久，眼看着轩逸和朗逸如财狼虎豹般往前扑，而英朗却逐渐出现颓势的趋势。

在5月份，英朗的销量为16782台，比起2017年的5月份销量32908台，同比大跌了49%，也就是销量下跌了近一半。要知道，去年5月份，英朗还在第2的位置，而2018年5月，英朗就掉到第13名，名词掉了好几个挡位，而销量也几近腰斩的节奏。

为什么曾经热卖，长期霸占销量前茅，即使变速箱有点问题，但依旧让大家热衷于购买的英朗，如今会沦落到这个地步呢？其实这不仅仅是轩逸，朗逸等车型的大力竞争的结果，英朗本身也有大家不太容易接受的地方——三缸机。

没错，全新一代的英朗把过去的四缸机，换成了一台1.0T跟1.3T 的三缸机，即使外观变得更年轻，运动，颜值在线，但也抵挡不住大家对三缸机的害怕跟好感不足。大家对三缸机如此的嫌弃，就是因为三缸机容易抖动的先天缺点。不管是怠速，还是起步，很多三缸机都避免不了这种抖动的情况发生。即使宝马新一代的X1中低配版，依旧让大家没有好感，因为宝马同样为其搭载了一台三缸机，怠速的抖动也一样无法避免。

所以，一台三缸机在其他车型是四缸机的情况下，就显得有不足的优势，而这段时间下来，英朗的销量一直在跌，从几万到现在的1万多。只能说，很多人不再考虑买英朗，就是因为这个原因了，是你，你会考虑吗？