导语：如果想要检验一个企业是否从消费者的角度出发真正寻求改变，除去其市场表现外，消费者的口碑也非常重要。显然，华晨宝马没有做到这一点，近年来产品质量持续下降已是不争的事实。眼下，华晨宝马看重的是如何能快速提高能它的“产能”，而非与消费者息息相关的“质量”。“In China ，For China”亦只是华晨宝马的一句空话。

频繁召回背后旧疾新病不断，华晨宝马品质堪忧

毫无疑问，近年来宝马集团在华发展迅速，中国已成为宝马全球最大的单一市场。

自华晨与宝马合资后，处在聚光灯下的华晨宝马一直是业内关注的焦点。数据显示，2017全年，宝马在华销量总计为594,388辆（包含MINI汽车），其中，华晨宝马在2017年全年销量达386,549辆，销量表现良好。但是，与逐步攀升的销量成正比的，还有各类质量问题屡被爆出。宝马（包含华晨宝马）召回的次数也在同步增加。

据统计，2016年-2018年，宝马及华晨宝马深陷“召回门”，累计召回次数达33次，涉及问题车辆高达830815辆。屡次召回背后，“陈年旧疾”不仅没有得到妥善解决，反而“新病”不断，引发广大消费者的强烈不满，难道说宝马销量的“正向”增长是以牺牲消费者的利益为代价？

财经网汽车频道记者了解到，仅2018年第一季度，华晨宝马就曾因漏油、脱轴、使用高田气囊存在安全隐患等问题3次在国家质检总局网站发布召回信息，且召回呈加速之势。让宝马在华的品牌形象大打折扣。

近期召回信息一览

1月8日，华晨宝马决定自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316 Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车，共计16504辆。本次召回范围内车辆，由于燃油箱供应商制造原因，在长期使用后，燃油箱上部的加工口盖板可能开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换燃油箱，以消除安全隐患；

3月7日，华晨宝马决定自2018年3月30日起，召回2017年12月19日至2017年12月26日期间生产的部分华晨宝马118i、120i、125i、218i、220i及X1汽车，共计3501辆。本次召回范围内部分车辆，由于供应商生产失误，底盘前叉臂球头轴承基座存在加工缺陷，强度达不到设计要求。在长期使用后球头轴承基座可能开裂，造成前叉臂与转向节脱离，导致车辆失控，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆检查前叉臂批次信息，如果是可能存在缺陷的批次，则免费更换新的前叉臂，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售；

3月23日，华晨宝马及宝马（中国）决定自2018年6月11日起，扩大召回以下车辆，共计44052辆。（一）华晨宝马汽车有限公司召回2012年2月13日至2013年12月28日期间生产的部分国产华晨宝马316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽车，共计6989辆。（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2012年8月4日至2013年12月30日期间生产的部分进口宝马120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽车，共计37063辆。本次召回范围内车辆的部分安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。（注：对于X5及X6车辆，涉及部位为驾驶员及前排乘客的正面安全气囊；对于其它型号车辆，涉及部位为驾驶员正面安全气囊。）

不到半年的时间宝马（包含华晨宝马下文同）竟出现了这么多安全隐患，实在令人难以相信。而且即便是在如此高频率召回之下其产品质量仍未得到彻底改善，不少消费者的诉求并未真正解决。记者在百度网页中输入关键字 “宝马质量问题”，搜索出约2230000条相关信息，发动机 (漏油、抖动、异响)、变速箱故障、烧机油、轮毂开裂、车身附件及电器故障等问题被车主集中投诉，直接反映出宝马品控堪忧。根据车主的投诉记录，财经网汽车频道针对宝马热销车型，将投诉率较高的问题进行了汇总整理。

问题车型聚焦之

华晨宝马5系因异响被投诉 2018新款也中招

5系作为宝马汽车中销量最好的车型，在国内豪华品牌中级车市场中有着较高的占有率，但却因车身异响等问题导致投诉量居高不下，即便是2018新款5系也未能幸免。甚至多次被质疑发动机、变速箱存在重大缺陷。

大量车主称车身异响已是通病。网络资料显示，华晨宝马5系在车厢内部、发动机、变速箱、仪表板、刹车、方向盘等部位均传出过异响，很多车主表示十分无奈。

据车主反映，当车辆行驶一段时间以后，车身就会出现异响。对此，有4S店称之所以会有异响是因为宝马装配工艺比较严谨，异响其实就是摩擦声。4S店的此番解释未免太过牵强，很多车主对此并不认同。其实华晨宝马5系的内饰工艺不仅谈不上严谨，反而显得粗糙，与4s店“严谨”一说不符。由于厂家至今无法彻底解决此故障，无奈之下，用户只好自行适应。

发动机、变速箱漏油成陈年痼疾难根治

除异响问题外，发动机漏油现象在5系身上的表现同样突出。不仅仅是 5系，宝马3系也存在同样的问题。有业内人士称：“烧机油的问题主要发生在涡轮发动机上，德国车企一般追求技术、动力、操控感，会在优先考虑这些的情况下设计发动机，同时它们对设计要求又严苛、追求完美，但是他们的制造工艺并不比日系高，也就是说生产线不能生产出跟设计一样完美的发动机出来，所以只能在考虑成本、故障率、使用寿命、机油消耗等因素的情况下牺牲机油消耗。”

寻其原因，是由于N20发动机的分体式设计存在缺陷可导致漏油现象，属于制作工艺上的先天遗留性问题，而新款B48发动机将这燃烧室和曲轴箱合二为一，那么，如今新款5系在更换了B48发动机后是否彻底治好了爱漏油的病呢？记者在某投诉网站查询得知，事实并非如此，新款5系只是投诉数量有所减少，而漏油现象依然存在。

5系轮毂普遍存有变形开裂现象

另外，轮毂开裂问题也是宝马5系车主投诉的重头戏。自2012年开始就陆续被爆出“轮毂门”。网络上有很多关于轮毂问题的投诉，很多车主反映车辆在行驶至两万公里左右时就需要更换轮胎。

遗憾的是，从第一起事故发生至今已过去6年时间，宝马厂家仍未能给广大用户一个满意的解决方案。

问题车型聚焦之

熄火成经典案例 新款X3质量也存疑

不仅5系问题不断，在与宝马有关的众多投诉中，另一款热销车型——X3也被很多车主反映出现熄火、无法启动等现象。并且在多次升级发动控制软件后熄火、无法启动问题仍未解决。

除去传感器损坏、偏心轴磁环损坏、固定螺丝磁化等原因，偏心轴故障或是导致车辆熄火、无法启动的罪魁祸首。而关于发动机偏心轴传感器的故障投诉，最早可以追溯到2009款宝马车型中。而且在2014年，宝马在北美地区就曾因类似事件召回过156,137辆 2010-2011款宝马车型。但是在国内却迟迟不见厂家发布召回信息。

如今，虽然新款宝马2.0T车型已换装全新B48型号发动机，但老款车型的问题亟需解决。早在2011年就有来自全国各地的X3车友还自发组建“熄友群”，来到“宝马中国”总公司维权，当时曾有多家媒体对此事进行过相关报道，但宝马中国并未给出明确回复。甚至有车主因维权无望亲赴德国宝马总部进行维权。由于宝马中国的不作为，很多车主表示宁可低价卖车也不会再购买任何与宝马有关的产品。

在种种历史遗留问题还未解决的背景下，全新国产版X3已于今年4月份正式上市，面对竞争日益激烈的市场，以及同级别表现出色的竞品车型，这次全新X3还能在市场中站稳脚跟吗？

新能源领域发展遇阻

存在损失风险，i3在美全面召回

除传统燃油车型质量问题不断之外，宝马在新能源领域的发展也并不顺利。去年年底宝马首台纯电动汽车—i3在碰撞测试（5thPercentileFemale）中发现安全带测试没有达标，存在安全隐患——因颈部防护缺失或造成致命伤害，继而在北美地区全面召回和停售2014年至2018年生产的所有宝马i3电动汽车（共计约30542台）。财经网汽车频道记者了解到，宝马i3在中国市场上同样有售，且均为进口车型，但目前国内还未接到召回通知。

最短命的530Le：刚上市就遭遇停售召回

祸不单行，近日宝马又发布召回令，这次涉及车辆是今年3月底上市的热门新能源车型——全新华晨宝马5系插电混动版530Le（厂家指导价：49万元）。由于该车可享受免购置税和国家新能源补贴政策，以及在上海、深圳和广州等还可享免费新能源牌照、不限行等优惠，性价比很高。大幅度的优惠力度加上宝马的品牌溢价让全新530Le从上市当天开始就火爆异常，甚至需要加价才能提到车。

然而，上市仅一个多月的时间就被爆出因燃油回油管路存在技术缺陷暂时停止销售，超过1600辆问题车辆被召回。从加价到停售，不得不说530Le跌落的速度太快。

有内部消息称，宝马集团已经向其授权经销商下发通知，要求自5月11日起立即停售它旗下的宝马530Le（G38 PHEV）车型，并对已付款未提车的车辆也暂停交付，对于已售出车辆暂无解决办法。这对宝马进军新能源领市场是一个不小的打击。对于此次召回事件财经网汽车频道将会持续关注。

售后服务缺失

上述投诉/召回事件还清晰的反映出宝马售后服务体系存在缺失。根据2018年汽车消费4月投诉排行榜提供的数据排名，宝马位居第4，售后服务成为重点投诉问题。财经网汽车频道记者将某投诉网站提供的投诉反馈信息进行整理后发现，当车辆出现问题后厂家和4s店没有积极面对，反而互相推诿，缺少解决问题的诚意。

频频召回是负责任还是质量差？

虽然宝马在华大范围召回问题这辆是对产品负责的一种体现，但是种种迹象表明，在巨大的商业利益驱使下，处于高速扩张中的宝马集团忽视了产品质量，导致销量增长的同时故障率也不断上升。随着与宝马有关的负面新闻越来越多，当问题积累到一定程度，消费者对宝马品牌完全失去信任，到时势必会动摇宝马在中国市场的地位，笼罩在宝马身上的品牌光环正逐渐黯淡。