大众汽车是国内最畅销的合资品牌，也是最早进入国内市场的，虽说家喻户晓，但此前往往给人留下的印象都是价高配置低，性价比很差，尤其是当年途观畅销之时甚至一度加价销售。不过随着市场竞争的越来越激烈，在各厂家都为了争夺市场而降价让利的时候，大众竞成了降价最狠的合资品牌之一，从迈腾、帕萨特、朗逸、捷达莫不是如此。而今天要介绍的主角——宝来，为了死磕卡罗拉更是狂降5万，最低仅需8万。大众要扳倒卡罗拉！神车狂降5万，标配ESP油耗5.3，8万比轩逸厚道。

我们知道在紧凑型轿车市场一直都是大众家族和卡罗拉、轩逸的主战场，而宝来作为成员之一，虽然表现极为不错堪称神车，但从5月卖出21343台的销量来看，依然比卡罗拉的37482台还存在较大差距。在产品已经固话的情况下，宝来为了竞争卡罗拉降价就成为了最有效的方式。当然不得不承认宝来的造型设计，沿用了大众家族化设计脸谱，丝毫不输于叫好又叫座的卡罗拉，整个前脸除了卤素大灯比较低端之外，整体还是非常大气的。侧面看去颇有小迈腾身影，双腰线的雕刻和多幅轮毂造型，稳重而不失时尚，比轩逸还漂亮。

作为一款紧凑型轿车，宝来的长宽高分别为4562×1793×1468mm，轴距为2614mm，相比卡罗拉的4620×1775×1480-2700mm和轩逸的4631×1760×1503-2700mm，要小了不少，这一直也都是大众车的短板，朗逸也概莫例外。不过得益于德系风格的严谨内饰布局，宝来的乘坐空间还是能够满足家用需求的。而在内饰设计上，银色拉丝和大面积钢琴烤漆饰板的应用使得本来比较低廉的内饰显得更加精致。此外，宝来标配ESP、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达等安全配置，还是极为厚道的。

底盘方面，宝来与大众的其它紧凑型车包括朗逸、捷达、桑塔纳一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，相比四轮独悬系统有效的降低成本的同时，由于结构简单给内饰腾出了更大的乘坐空间。最后来看下动力方面，搭载了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为110/131马力，最大扭矩为150/225牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速器，最低百公里综合油耗仅为5.3L，对于家用来说非常经济。

2001年进入国内市场的宝来，至今已走过十多年的岁月，虽然表现不错，但相比同门兄弟朗逸来说在销量方面差距还是较大的，毕竟朗逸去年卖出46万辆是最畅销的轿车，远甩卡罗拉，而宝来却常常位居卡罗拉之后。同为出大众却大有区别，如今的宝来为了超越被标杆为经典家轿的卡罗拉，狂降5万的诚意，大大提升其竞争力，而是否能够实现预期，且让我们拭目以待吧。大众要扳倒卡罗拉！神车狂降5万，标配ESP油耗5.3，8万比轩逸厚道。