广汽丰田公司的汉兰达suv系列一直发展势头良好，在市场的反响很是不错。它的每次更新换代都能在市场上掀起轩然大波。新一代汉兰达2018就是其中销量很好的一款SUV。可由于供求问题，现在市面上竟然出现一车难求的局面，希望这种局面可以很快结束。

汉兰达2018在外观上做了不少的提升与改变。整个进气栅格采用梯形结构，相比老款扩大了一圈，有点霸气侧漏的感觉。

大灯仍然秉承节约范，采用保养维修费用都比较低廉的卤素灯，但是它的顶配版是LED大灯。这种大灯方面的配置就足可以看得出丰田公司的深谋远虑。后期维修保养价格的低廉是人们选购车子是的一个很重要的考虑因素。所以说卤素大灯的配置也是汉兰达2018提升销量的一大优势。

汉兰达2018对整个的车身尺寸做了微调，由于造型的变化，在长度方面与老款有35mm左右的差距。这种差距几乎可以忽略不计。

轮胎保持以前尺寸设计，车毂采用5股支撑，特别简单，但看起来却十分结实。备胎的尺寸为245/55 R19。

车尾的线条特别粗而有力，给人以强悍之感。尾灯却没有采用卤素灯而是用的LED，这种设计是十分合理的。LED光源的辨识度高些，这样能明显提升上路的安全性，这个前后大灯的设计既环保又人性化。

比较新颖的是汉兰达2018的后备箱可以只打开一小部分，也就是说可以独立开启后挡风玻璃那块，这个设计非常的独特而且实用，一般出去旅游的时候人们可以只打开这个后挡风玻璃来取食物和水，非常的方便快捷。

后备箱的开启时智能的，这给人们提供了很大的便利，但是遗憾的是这个后备箱的最大开启高度不是太理想，有点矮。

相比于在外观上大刀阔斧的改变，在内饰方面的改变显得稍稍逊色了些。

内饰方面的整体材质有很大的提升，但是配置风格依然保持原样。

在高配版上汉兰达2018采用的是10寸的超大中控台，屏幕分辨率能满足日常需要。而在低配版车型的中控台仍然是6.1寸的。值得一提的是中控台的屏幕做了反光处理，在太阳底下仍然清晰，但是却不耐脏，表面的灰尘需要车主经常清洁处理。

车载导航系统在准确性方面也有很大的提升。备用的USB借口也有多个，完全能满足车主的日常需求。

空间方面，180cm身高的驾驶者坐在驾驶座上，整体感觉比较舒适，头部还有大概4寸的空间。

第三排的座略小，舒适性不高。

但是如果将第三排的座椅立起来当成储物室，其容量是相当惊人，能满足日常搬家需求。

动力方面，汉兰达2018采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达162kw/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm。这种动力组合还是能经得住市场的检验。

变速箱是采用6挡式设计，手动自动采用一体化设计。这种变速箱和发动机的结合一直是汉兰达系列的核心竞争力之一。

驾驶感受方面超出同级别车系不止一头，整个驾驶体验十分轻快平顺。关起车窗走高速也非常的安静。汉兰达2018在起步方面的表现也特别出色，快速起步没有乏力感，这对于2.0T级别的车子是非常难得的。然而，其起步表现不错，但在高速方面却缺乏爆发性。

再不妨趴下去看看它的悬架，汉兰达2018的悬架有很好的减震性能，一般幅度的颠簸可以过滤掉，这很好的提升了人们的乘车体验。

汉兰达2018的实时四驱系统为冰雪天气提供了很好的安全保障，可以很好的将前轮动力传到后轮，虽然本次试驾没能体验这个指标。但是整体刹车的平顺也给出了很好的答案。

还有一个令人欣慰的驾驶体验就是整个驾驶过程给人的感觉视野十分的开阔，视觉死角较少，女司机驾驶起来也毫无压力。无论你堵在了高速上还是乡间小路上你都不会觉的堵得慌，因为视野足够让你打开你的心扉。

综上所述，汉兰达2018的试驾体验非常良好，不仅大空间能满足身形较大的人乘坐使用，7座还能满足多人乘坐需求，商用家用都非常的方便。如果你打算入手一辆实用性价比高且后期维修保养费用不多的SUV车子，不妨把汉兰达2018列入重点考虑对象。

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