日前，线外邦从海外媒体获悉，沃尔沃旗下中型轿车S60的换代产品将于6月20日正式亮相。新车基于沃尔沃SPA平台打造，外观内饰及动力相比现款都是彻底的革新。

对于这辆换代S60，想必小伙伴们都是久等了。大家知道，沃尔沃全新的家族化设计已经推出多时，也已经普及到了旗下大部分车型。但是在车系中地位非常核心的S60却迟迟没有推出换代车型。

“廉颇老矣，尚能饭否？能饭能饭，一日三餐乎！”

或许这就是大家对现款沃尔沃S60的印象。

作为车坛长待机的代表，这一代沃尔沃S60早在2009年就已经推出，那个时候沃尔沃的东家还不是大家熟悉的吉利。在近十年的生命周期里，这代S60经历了进口到国产的转化，也经历了沃尔沃品牌复苏的时光！可谓是沃尔沃品牌的功勋车型，可能是“舒服哥”舍不得现款S60，所以将其换代的进程放到了车系非常靠后。

终于迎来换代S60。不过，笔者本人在看到效果图之后表示没有任何惊喜。我承认换代S60的外观相比现款好看了不止一点，标志性的雷神之锤前大灯设计，以及C型尾灯造型都称得上高颜值，内饰部分的变化也是划时代一般，超大尺寸中控大屏，北欧简约风格的整体中控台设计都可谓走在时尚前沿。

但是，我要说但是了啊！

这套设计VI，最早在2015年沃尔沃XC90推出的时候就开始使用，随后三年的时间里逐渐普及到了沃尔沃旗下的多款车型。请原谅笔者再也装不出对这套VI有什么惊喜的表情。

设计谈不上惊喜，那么亮点都在动力吗？的确。换代S60使用的动力系统颇有看点。在欧洲市场，换代S60将不再提供柴油动力。原因或许是因为沃尔沃对他们的汽油动力系统在油耗方面的表现非常自信。

据悉，换代S60将使用T6插电式混合动力系统，最大马力340匹，以及T8双引擎动力系统（并非两台发动机，而是在后轴加入一台电机），最大马力390匹。驱动形式方面，搭载这两款动力的车型都将使用全轮驱动系统。

不过，这只是欧洲版本的动力配置，预计进入国内之后还是会继续提供1.5T版本的车型。

按照惯例，笔者该聊聊这个车在市场竞争上的一些内容。但是在此之前，对于沃尔沃我想先说一个题外话。在刚刚闭幕的重庆车展现场，又出现了这样一幕！

▲重庆车展朋友圈获取现场图

这不是沃尔沃问题的全部，不仅是质量问题，作为一个标榜豪华的品牌，沃尔沃的做工水平难以令人满意。举个事例，朋友自用的一辆XC90副驾驶侧的空调导风口竟然要掉了。

说回市场竞争，从表面来看，换代S60其实是一款竞争力颇强的车型。虽然不新鲜但是依然足够惊艳的外观及内饰设计就能够让众多颜控消费者趋之若鹜，动力部分对于沃尔沃品牌来说可以称得上是黑科技般的存在，虽然技术不算太新鲜，但在此类品牌上实际应用还是少见。

作为在国内被认可为二线豪华品牌的沃尔沃，S60需要面对的竞争对手看似很多。比如英菲尼迪的Q50L、凯迪拉克的ATS-L、讴歌的TLX-L甚至雷克萨斯的IS等等，但实际上这些车型又很难于沃尔沃S60形成最直接的竞争。因为大家的标签都特别鲜明，一个选择雷克萨斯的消费者很难会对沃尔沃产生什么兴趣。

真正的竞争或许还是与德系BBA家的三强选手，笔者倒不是说S60能够与这三强选手分庭抗礼，而是说原本属于这三位的消费群体很可能因为沃尔沃安全的强大标签，都转投S60阵营。具体能够抢夺多大的蛋糕，主要看这张脸！

说说观点

S60一直都是沃尔沃车系中的核心主力车型，这次换代被放到这么晚的时间，恐怕也是为了保证最大程度的稳妥。从产品的卖点来看，可以说这代车型没什么毛病，设计也好，技术也好！

但是问题的关键恰恰不在这里，而是在沃尔沃品牌身上由来已久的质量及做工问题。质量是一个车企耐以生存的灵魂，希望沃尔沃能够重视起来，将质量放到与安全同等重要的位置来做。毕竟没有了质量，所谓的安全标签又有谁来做背书呢?

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