新能源车是目前汽车行业的大趋势，无论是传统老品牌还是造车新势力，都已经在造或者准备造与 " 新能源 " 挂钩的产品了，不然的话，跟时代步伐不一致是要被淘汰的。在新能源汽车争夺战中，传统车企跟新造汽车势力的明争暗斗非常激烈。大家都知道，特斯拉是电动车新造汽车势力中的网红，很多传统车企都希望造出能与之一争高低的产品。而保时捷即将推出的首款纯电动跑车 Taycan（之前叫 Mission E），被称为特斯拉的终极杀手。

保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，"Taycan" 源自东方语言，寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。由于外观内饰等之前都已经给大家介绍过了，这里就不再重复介绍了，具体的话介绍大家可以点击蓝色字体进行回看：未来的汽车长啥样？看看保时捷 Mission E 你就知道了

这辆车的重点还是在于它的动力部分，Taycan 身上有两台永磁同步电机，它的系统总功率超过 600 马力，百公里加速时间还不到 3.5 秒，而两百公里加速时间也不超过 12 秒，这个没啥意义，实际上用车情况都已经很少可以跑超过 140km/h。

另外由于有保时捷 800V 高压电池系统的加持，这辆 Taycan 可以连续进行多次加速起步，而且它的性能也不会降低多少，并不比家族老大哥 911。在欧洲 NEDC 工况下，最大续航里程超过 500km。

据不完全统计，2018 年要上市的纯电动车里面，续航里程超过 500km 的车型有奥迪 e-tron SUV、广汽传祺 GE3 530、全新一代比亚迪唐纯电动版、东风风神 E70、捷豹 I－PACE、蔚来 ES8、现代 KONA 等等，都是消费者非常关注的。单单就续航能力而言，Taycan 在国内消费者对续航里程要求比较 " 苛刻 " 的大环境下来说还是蛮有竞争力的，当然我们不能忽略就是它的定价，毕竟这才是一辆车好不好卖的关键因素。

从命名上来看，未来 Taycan 的定位应该贴近 Macan，是较为入门的保时捷车型，计划在 2019 年量产。不出意外的话，定价会在 100 万元人民币以内，嗯，还是买不起。

根据规划，到 2022 年为止，保时捷将投资巨额资金在电动化方面，包括插电式混合动力车型与纯电动车型，可以看出来对新能源未来的重视。投资额由原来的约 30 亿欧元增加至 60 亿欧元，在新增的 30 亿欧元里面，其中约有 5 亿欧元就是用来研发 Taycan 和它的衍生车型。

另外的约 10 亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行，这也将创造多个工作岗位，大咖寻思要不要去 " 搏一搏，单车变摩托 "。

大咖点评：

保时捷 Taycan 将会在近日公布国内预售价，并在 2019 年下半年进入国内销售。作为对比参考，特斯拉最新款的 Model S 售价 71.06-123.26 万元人民币，不同功率版本车型的官方百公里加速时间为 5.4 秒、4.4 秒和 2.7 秒。按这台保时捷 Taycan 的性能表现和预想售价来看的话，还是很有竞争力的。要是实际售价和特斯拉没有相差很大的话，那么大咖认为原先的那些特斯拉 Model S 潜在买家可能会把目光投放到这辆保时捷 Taycan 身上，毕竟保时捷的车标还是比特斯拉的更加油吸引力。大家不妨来猜测一下它的预售价是多少，欢迎下评论区进行讨论。