随着全球能源危机的出现，油价不断上涨，新能源汽车的发展成为了近年来汽车发展的主要方向之一。中国电动车市场是在去年下半年开始迅猛增长的，并在行业内上演了一部由电动车之父特斯拉领先主演，蔚来等本土新星品牌实力加盟的精彩戏码。这令不少业内业外观察者感到吃惊。新能源汽车大军在中国市场高歌猛进，甚至可能改变中国城市的房地产格局；目前市面上的电动汽车种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、品牌新能源汽车。

不难发现自新能源汽车兴起，政府开始实施高额补贴。有专家表示，中国对新能源汽车的补贴额度可能是世界最高的。按照去年的标准计算，大部分纯电动车每辆能拿到4-5万元左右的补贴，而且还有机会拿到省/市/县级别的补贴。这也是导致新能源汽车行业异常火烈的一个重要原因。

弓弩上弦，刀剑出鞘！

发展如火如荼的新能源车似乎并没有想象中那么厉害，随之而产生了一系列的市场问题，如车价高、充电难、续航短、售后差......受限于电池的容量，目前市面上的纯电动汽车的续航里程都在100-200公里；新能源汽车的井喷式发展，加上国内充电设施建设滞后，也导致了国内公共场所充电桩严重缺乏，并且一般的新能源汽车充满电需要5-8小时，进一步影响了电动车的出行；新能源汽车维修技师的缺乏，使新能源汽车的售后服务也成为一大诟病；

目前的新能源车既然有着这么多的问题缺点，那么有没有新能源车或者汽车生产厂商能攻破技术难关，革了传统新能源汽车的命呢。答案肯定是有的。

那么这些汽车和厂商是如何另辟新径的？

做到这点，首先需要攻破技术难关，将超级电容技术、增程器技术、纯电驱动技术进行整合，重新研发开发新能源汽车，才能解决传统新能源汽车的充电难、续航短、充电慢等等问题。

并且这些汽车在研发之初，基本都是本着“智能化、轻量化、低能耗、高性能”的造车理念，以及势必革掉传统新能源汽车命的决心，并结合自身汽车厂的核心技术，研发出解决传统新能源汽车的充电难、续航短、充电慢等等问题的新能源汽车。这些车投入市场后，不仅提高了新能源车每年行驶里程，更直接减少碳排放，绿化环境。

一直以来，续航里程都是纯电动汽车最大的短板。与传统燃油车，混动车相比，纯电动汽车的续航里程极大地限制了车主的出行半径，如果是从北京开到上海，更是想都不敢想。

然而去年在一场全国新能源车续航能力测试中，第一名的比亚迪E5 450续航里程已经有458.2公里，这再次刷新了新能源汽车的续航里程。这个未来不难展望：开新能源汽车从北京到上海再也不是什么奢望了，甚至未来可以跨越更多的路程。

​来源：九州新能源网