.美系高端品牌—凯迪拉克，随着在国内的产品线越来越丰富，销量也在稳步上升，隐隐成为了中国豪华品牌的第4位，当然凯迪拉克在国内的崛起也不仅仅是产品线的不断完善，也有着很多其他的原因，比如产品的优惠力度比较大，像ATS，指导价格在同级别里并不算太高，但是优惠后却有这很大的价格优势，现在市场行情已经优惠快至10万，标配车型优惠后也就在20万左右，那么凯迪拉克的另外一款车型—CT6，同样优惠力度特别大，配备了2.0T以及3.0T两款发动机，搭载了8AT的变速器，6.6秒破百，但是销量却非常惨淡。

凯迪拉克CT6定位为一款中大型的轿车，车身尺寸达到了5179*1879*1492，轴距长达3109，从车身尺寸来说完全达到了D级车的标准，配备的2.0T与3.0T的发动机，动力也十分强劲，最高时速可达240KM/H，8速手自一体的变速器，也同样优秀，传动效率高，平顺性好，底盘系统采用前双横臂后多连杆的全独立悬架，在保障操控性的同时，舒适性也非常不错。

作为美系车型，凯迪拉克是一个标杆性的品牌，无论是外形上粗犷硬派的设计风格，还是发动机的强劲有力的输出与爆发力，都完美的诠释了美国人的形象与特征，那么我们首先来剖析一下CT6的外观。

CT6车身整体的线条感很强，整体性的横竖线条给人以硬汉风格的视觉感受，不仅是车身的线条，同时前后泪眼式的大灯设计同样是采用的类似的风格，所以整车的整体感十分强烈，前脸同样是家族式的脸谱设计，进一步加强了它的辨识度。虽然是一款D级车型，但是它却有点偏运动风格，这样的设计方式也能让更多的消费者接受，拥有D级车型的大气，但有能完成每一个消费者的爱美之心。

既然是一款美系标杆车型，它的动力在同级中也是数一数二的，2.0T的发动机，最大功率达到了203KW，最大扭矩达到了400N.M，相比于一般2.0T的车型的150左右KW的功率和350N.M左右的的扭矩来说，CT6的优势明显，所以它的最高时速可达240，破百仅需6.6秒，如果是在动力方面有特别要求的消费者，难道奥迪A8,宝马7系，能够比的上CT6吗？

舒适性上CT6也不遑多让，CT6在内饰上跟林肯大陆一样，采用了大量的木纹饰板，营造车内的豪华感，并且没有用很多复杂的线条，简单明了。CT6还配备了10.2英寸的中控大屏，反应速度与辨识度非常的不错，符合一款高端车的标准，并且它的后排座椅乘坐感十分的舒适，也能满足老板座椅的要求。采用的前双横臂后多连杆的前后悬架系统，支撑性不错，舒适度没问题，在过减速带时，车内多余的振动几乎没有，高速变线时对于车身的倾斜抑制不错，底盘感觉非常扎实。

CT6作为一款豪华D级车型，标配售价已经降至30万，这样价格可谓是极具性价比，在这样优秀的情况，但是它的销量却是一个很大的问题，到底是因为它在国内的品牌竞争力不够，还是因为消费者对它的认知度还不行呢？欢迎大家评论交流！